第88屆巴黎國際車展 雷諾全新概念車EZ-ULTIMO

10月2日，在第88屆巴黎國際車展上，雷諾集團首席運營官蒂埃里·波洛雷(Thierry Bollore)代表雷諾集團發(fā)表致辭，并公布了雷諾全新概念車EZ-ULTIMO，宣布雷諾在無人駕駛和共享出行方面的規(guī)劃。

當天雷諾汽車展臺最耀眼明星莫過于概念車EZ-ULTIMO，埃里·波洛雷稱它與今年早些時推出的EZ-Go與EZ-PRO組成雷諾未來出行三部曲，它們將共同構(gòu)建雷諾汽車在共享出行和無人駕駛時代的產(chǎn)品理念。公布會的前一天，雷諾集團舉辦“電動之夜”，雷諾公布了最新電動車K-ZE，該車為一款基于SUV靈感設(shè)計的A級車，續(xù)航里程250公里，2019年將首先在中國投產(chǎn)并銷售。

公布會后的媒體專訪環(huán)節(jié)，波洛雷表示：牢固可靠、品質(zhì)卓越、具有現(xiàn)代性和高性價比是雷諾集團所堅持的產(chǎn)品理念，這一理念將在中國進行貫徹。相對歐洲市場，埃里·波洛雷清醒的認識到，中國消費者需要的是價格門檻更低的電動汽車，雷諾汽車將緊密關(guān)注中國市場的變化動向，推出能與中國本土品牌在價格和性價比上展開競爭的產(chǎn)品。

共享出行與無人駕駛的新實踐

關(guān)于共享出行，雷諾近幾年來向來在進行試驗，并還在持續(xù)當中。其中，最大規(guī)模的試驗在馬德里市進行，從本月起，雷諾還將在巴黎投入200輛ZOE汽車開始進行共享出行試驗。

眾所周知，智能化和網(wǎng)聯(lián)化是共享出行的基礎(chǔ)。在國內(nèi)，大部分汽車廠商的做法是與互聯(lián)網(wǎng)地圖公司合作，但有些地圖產(chǎn)品在中國尚無法使用。針對這個問題，雷諾表示會與中國伙伴進行進一步的“協(xié)同作戰(zhàn)”。事實上，雷諾與阿里巴巴的合作已在進行當中。

無人駕駛方面也是一樣。由于在無人駕駛和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施方面的情況和世界其他地方都有很大差異，中國政府對于無人駕駛法規(guī)方面的標準與其他地方的標準也不盡相同，所以雷諾的戰(zhàn)略也會在中國進行調(diào)整，最終目的還是讓中國的用戶也能夠享受到同樣的服務(wù)，所以與中國合作伙伴的配合是十分必要的。

三強集合

雷諾進入中國市場之時，已是日產(chǎn)已經(jīng)進入中國以后的十年，中國市場在十年間已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。今時今日的雷諾怎樣發(fā)揮自身優(yōu)勢，抓住中國市場的新能源機遇從而超越競爭對手成為許多業(yè)內(nèi)人士關(guān)懷的問題。

對此，蒂埃里·波洛雷表示，全新的合資平臺——eGT是雷諾、東風和日產(chǎn)黃金三角的重要組成部分，也可以看作是三強的力量集合。如此集中力量，最終目的是為了更快地提供最先進的汽車，未來也能夠不斷提高自身的產(chǎn)品實力。在競爭對手之間脫穎而出，產(chǎn)品本身才是最重要的工具。

在當前的市場現(xiàn)狀下，消費者對于產(chǎn)品和價格之間的性價比無疑是十分敏感的。在明年，雷諾將會推出全新的車系家族，東風雷諾也將在2022年之前推出9款新車，其中有3款是電動汽車。

波洛雷說：“我們會通過檔次齊全的全新電動車，向消費者提供更先進的服務(wù)，還有更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。固然，也會搭載最先進的技術(shù)。我們知道，在中國的市場上有很強勁的競爭對手，所以也希翼通過推出新車型來積極追趕競爭對手。說實話，我們知道我們在中國市場上才剛剛起步，這方面我們是故意識的，但要知道，剛剛起步的人有時也是有晚出發(fā)的優(yōu)勢，因為跳躍式前進可以迅速通過技術(shù)迎頭趕上對手，并且通過自身的優(yōu)勢實現(xiàn)增長。”

以全面定位應(yīng)對變化

許多人意識到，中國市場的消費者好像并不十分接受高價的電動汽車。因此，雷諾決定要在中國推出與本地品牌相比較的、入門價格較低的電動汽車。另外，雷諾其實有著全面的定位目標，因為中國市場在不斷變化，并且時刻充滿驚喜。對于變化趨勢的時刻關(guān)注，有助于雷諾在未來及時調(diào)整產(chǎn)品布局，從而更好地適應(yīng)中國消費者的需要。

這一點同樣體現(xiàn)在黃金三角的責任劃分上。以K-ZE這款全面重新設(shè)計車型來舉例，雷諾對其秉持的理念大概有四點：第一是非常牢固可靠，第二是產(chǎn)品質(zhì)量非常卓越，第三是具有現(xiàn)代性，第四是能夠讓顧客有良好的性價比選擇。在雷諾汽車身上，集團的DNA或者說根本特性便是要確保產(chǎn)品的可靠性，同時確保產(chǎn)品的性價比能夠達到最高值。

“與此同時，我們還要能能操縱它的成本，我們也會把這樣的理念貫徹到eGT。”波洛雷這樣說。

侃車觀點

盡管雷諾在中國國產(chǎn)的時間較晚，且面臨著各種各樣的競爭挑戰(zhàn)，但雷諾顯然已做好了準備，將利用后發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢迎頭趕上。雷諾對于共享出行以及無人駕駛的思量與實踐，讓大眾侃車深切感受到其迎接未來的決心與抱負。