法拉利贏了勒芒兩次嗎 新的證據(jù)表明確實(shí)如此

RM Sotheby拍賣行宣布將出售一輛法拉利275便士，這可能是歷史上最具歷史意義的法拉利賽車作品，這要?dú)w功于最近發(fā)現(xiàn)了一個(gè)改變歷史的秘密。

建于1963年的世界跑車錦標(biāo)賽，底盤(pán)編號(hào)。0816已經(jīng)是Scuderia最成功的作品之一，因?yàn)樗?964年的24小時(shí)勒芒賽車比賽中獲勝，由Jean Guichet和Nino Vaccarella駕駛。

偉大的經(jīng)典法拉利出售與AutoClassics!

法拉利(Ferrari)古典汽車公司(Ferrari Classiche)的研究發(fā)現(xiàn)了有關(guān)0816起源的新信息。一年前的1963年，在勒芒(Le Mans)的24小時(shí)罷工中，盧多維科•斯卡菲奧蒂(Ludovico Scarfiotti)和洛倫佐•班迪尼(Lorenzo Bandini)的推動(dòng)下，0816在首次出廠時(shí)也取得了勝利。

你可能會(huì)想，在如此著名的比賽中獲勝的車輛怎么可能在這么多年的時(shí)間里被錯(cuò)誤地認(rèn)定。底盤(pán)0814最初是注定要作為斯卡菲奧蒂和班迪尼的汽車在那一年的比賽，但在紐博格林嚴(yán)峻損壞一個(gè)月前勒芒。

但是，法拉利并沒(méi)有提交新的申請(qǐng)，而是把0816代入了法拉利。這是一個(gè)大新聞，法拉利的新消息證明底盤(pán)沒(méi)有問(wèn)題。0816仍然是唯一的法拉利贏得傳奇的24小時(shí)勒芒兩次。

在工作小組工作了一段時(shí)間后，275 P no。0816被路易吉·奇內(nèi)蒂著名的北美賽車隊(duì)(N.A.R.T.)買(mǎi)下，他在美國(guó)參加了一場(chǎng)短命的比賽，其中包括在賽布林12小時(shí)的比賽中兩次嘗試。

1970年，275便士被賣給了全球知名的收藏家皮埃爾·巴爾迪農(nóng)(Pierre Bardinon)，進(jìn)入了他在法國(guó)收藏的Mas du Cos系列。

經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)一段時(shí)間，它現(xiàn)在正朝著新的所有權(quán)邁進(jìn)，RM Sotheby的私人銷售部門(mén)現(xiàn)在為那些買(mǎi)得起這種稀有的賽車收藏機(jī)的人提供報(bào)價(jià)。作為銷售的一部分，它還將于下周在圓石灘高雅藝術(shù)展覽會(huì)上展出。

RM Sotheby ' s的歐洲拍賣經(jīng)理兼汽車專家Augustin Sabatie-Garat說(shuō)，這款275便士的法拉利無(wú)疑是車隊(duì)發(fā)起的歷史上最重要的跑車，我們非常榮幸能代表Bardinon家族提供私人銷售。

作為Scuderia的巔峰之作，275便士與我們?cè)诿商乩着馁u公司(Monterey auc)上的250 GTO可謂是完美的對(duì)比。蒙特雷拍賣公司是法拉利(Ferrari)私人游艇GT的巔峰之作。其他三輛1963年的“Scuderia”轎車仍然是私人收藏領(lǐng)域長(zhǎng)期以來(lái)的重要藏品，這無(wú)疑是這四輛車中最重要的一輛，這讓RM Sotheby的275便士的展示成為了一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)。