你的下一個歐元大眾帕薩特可能由斯柯達(dá)

當(dāng)我們確定你聽說過現(xiàn)在,大眾的EV入侵。為了準(zhǔn)備一個艦隊的零排放車輛,來自沃爾夫斯堡需要重組汽車生產(chǎn)釋放能力和優(yōu)化輸出盡可能多。這將影響傳統(tǒng)內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車,大眾汽車宣布就在昨天把大白鵝和漢諾威設(shè)施變成2022年電動汽車工廠。

專文發(fā)表的一份報告顯示,大會的一次非常重要的帕薩特?fù)?jù)稱將搬到捷克共和國,斯柯達(dá)將任務(wù)放在一起的中型轎車。雖然這可能擾亂那些價值“德國創(chuàng)造”的標(biāo)簽,這是一個商業(yè)決定,合理考慮帕薩特將建在同一工廠的大量相關(guān)的。

埃姆登工廠成立于1964年,負(fù)責(zé)不僅對帕薩特轎車,而且車(包括Alltrack),電氣化GTE你看到測試完成修葺偽裝,和更時尚Passat-based Arteon。

根據(jù)汽車新聞指出,帕薩特的銷售大大減少由于SUV的繁榮。市場研究人員JATO Dynamics說對模型的需求下降了5.6%,至127325輛在今年前九個月。

將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的帕薩特從大白鵝Kvasiny植物并不容易因為斯柯達(dá)捷克的兩個工廠已經(jīng)操作能力幾乎達(dá)到100%。專文報道更多的實現(xiàn)品牌大眾集團的前景的分析建立在歐洲第三工廠,與保加利亞和土耳其的可能位置。

有趣的是,盡管帕薩特生產(chǎn)最終會搬到捷克共和國,斯柯達(dá)Karoq(建于Kvasiny和Mlada Boleslav)也將會在奧斯納布呂克,德國從今年年底開始,到2019年。斯柯達(dá)跟不上需求緊湊型交叉,需要擴大生產(chǎn)第三工廠。大眾汽車組裝途歡的地方,將在2020年開始T-Roc可轉(zhuǎn)換生產(chǎn)。