現(xiàn)代汽車表示:現(xiàn)在用振動控制引擎故障 明年將引入新的診斷技術

現(xiàn)有車輛也適用新診斷技術，各車種的ecu升級

-技術引進費用現(xiàn)代·起亞汽車的全額負擔…消費者中意的價格

將汽車故障或以上與否由噪音和振動診斷的時代馬上來臨。

現(xiàn)代汽車18日表示，通過噪音推斷汽車以上有無異常，并分析人工智能發(fā)現(xiàn)故障部位的“ai汽車故障診斷系統(tǒng)”和震動，開辟出了推斷發(fā)動機是否異常的“kust (knock sensor detection system)”。特殊是，新引擎診斷技術——kcb將從今年第三季度開始試行，從明年開始依次適用新車和現(xiàn)有銷售車輛。

現(xiàn)代汽車一般在肅靜的汽車上，如果浮現(xiàn)了陌生的噪音，或者感覺到震動，就會有汽車，因此開始了新的診斷系統(tǒng)的開辟。目前，正在開辟出多種技術，從現(xiàn)在的情況看，能夠識別出噪音和震動等因素，并能夠識別出故障或故障部位的多種技術，其中khp將在開辟完成階段，從明年開始實現(xiàn)商用化。

據(jù)現(xiàn)代汽車透露，利用噪音和震動的汽車診斷系統(tǒng)，準確度相當高。因此，我們期待能夠從根本上消除對行駛安全和車輛故障的不安感。

在商用化之前的kcb技術上，利用安裝在現(xiàn)有銷售車輛上的發(fā)動機以上燃燒的感應感應傳感器(knock sensor)，持續(xù)觀察運行中產(chǎn)生的震動信號，并診斷有無異常。如果感覺到異常震動，會通過發(fā)動機警備箱或安全模式等方式告訴司機狀態(tài)。

現(xiàn)代汽車相關人士表示:“kdr將在明年商用化之前強化消費者的護理，并從擴大安全預防的角度出發(fā)制定方針，并從今年第三季度開始自發(fā)地進行國內(nèi)外銷售的車型。”并稱:“將根據(jù)車種、年式、排氣量分別開辟出ecu - rock，因此計劃按日程順序適用。”另外，他還補充道:“即使是承擔費用負擔，為了提高消費者的中意度，決定適用于原有的銷售車輛。”

用汽車聲診斷出故障的ai故障診斷系統(tǒng)，利用800種現(xiàn)有發(fā)動機故障的聲音數(shù)據(jù)，創(chuàng)造出了ai軟件只通過噪音找到故障的部位和原因。特殊是，該系統(tǒng)和10名發(fā)動機噪音領域?qū)＜疫M行了診斷，結(jié)果發(fā)現(xiàn)ai取得了壓倒性的勝利，從而確保了技術信賴度。目前該技術正在進行精確度改善工作，最早從明年開始將在維修現(xiàn)場使用。

現(xiàn)代汽車的一位有關負責人表示:“現(xiàn)代起亞汽車正在致力于開辟安全技術，以便讓消費者更安全、更舒適。”