全國乘用車市場信息聯(lián)席會召開了9月份汽車市場研討會

2018年10月12日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會召開了9月份汽車市場研討會，會上公布了有關于9月乘用車市場分析報告。報告顯示，9月乘用車銷售達190.5萬輛，同比下滑13.1%，環(huán)比增長9.9%，而1-9月乘用車銷售同比下降0.6%。

其中在MPV方面，9月共售出13.3萬輛，同比下滑16.3%，環(huán)比增長6.3%;1-9月累計銷量周某某.2萬輛，同比下滑12.5%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，“雖然今年9月前三周零售相對低迷，但國慶前最后一周仍有超強的回升拉動，考慮到中秋在9月下旬的核心假日的影響，最后一周的車市零售表現(xiàn)體現(xiàn)廠商季末很努力。”

今年9月，雖然在車市不景氣的大環(huán)境下五菱宏光銷量下滑了2.8%，但依然以34664輛月銷量保持著第一的霸主地位，而別克GL6、傳祺GM8仍無緣前十。宋MAX、歐若呈現(xiàn)同比暴增的態(tài)勢，相較于去年分別增長了2119.8%和231.4%，寶駿730、風行等銷量下滑嚴峻，均在30%以上。

而在1—9月的累計銷量中，惟獨宋MAX、別克GL8還有艾力紳和奧德賽呈現(xiàn)了正增長，其余車型都有同比下滑的態(tài)勢，其中寶駿730、歐諾下跌最為嚴峻，分別為42.5%和45.3%。

No.1：五菱宏光

9月銷量331327輛

五菱宏光向來以來作為“神車”的代表，憑借價格優(yōu)勢，自問世以來，穩(wěn)居銷量榜榜首多年，此次再度登頂其實也是毋庸置疑的，經(jīng)濟、有用、高性價比讓它向來以來備受消費者愛慕。今年1—9月五菱宏光累計銷量331327輛，同比下滑5.8%，從蟬聯(lián)MPV銷量榜首多年的五菱宏光銷量變化可以看出，目前車市的增速十分低迷。

No.2：別克GL8

9月銷量12064輛

自今年6月，別克GL8就占領了月銷量第二的寶座，這一排位也連續(xù)到了今年9月。9月別克GL8銷量12064輛，同比下滑8.8%;1—9月累計銷售108682輛，同比上漲3.8%。GL8自進入中國市場以來，向來成為MPV領域的標桿，終端市場表現(xiàn)穩(wěn)定，而全新GL8到后，其起步價有所降低，成為專車“神器”，也進一步促進銷量的提升。

No3：寶駿360

9月銷量10526輛

寶駿360的銷量排名相較于8月，以10526的月銷量從第五名越至第三。對于寶駿360而言，它可以算是今年上汽通用五菱最大的收獲之一了，自5月上市至今年9月，銷量就已經(jīng)達到了41891輛。值得一提的是，這款車的起步價僅為5萬余元，近乎微面的售價，與五菱宏光非常接近，但能否接棒五菱宏光就不好說了，畢竟“神話”只屬于五菱。

No4：宋MAX

9月銷量9989輛

宋MAX自去年9月份推出以來，憑借著比亞迪全新Dragon Face語言，贏得了廣大消費者的認可，成為比亞迪旗下最暢銷的車型，月銷量曾突破1.5萬輛。9月宋MAX銷量9989輛，雖自6月起就因別克GL8的升位而下調至第三至四名，但總體來說，9月同比激增2119.8%的宋MAX的產品競爭力還是不容小覷的。

No5：寶駿730

9月銷量9597輛

寶駿730作為上汽通用五菱的又一力作，銷量曾一度跟隨五菱宏光，但今年其卻在終端市場表現(xiàn)低迷，相較于上月，寶駿730本月銷量以9597輛排名從第四位落至第五，且同比下跌了57.1%，降幅較大。但1—9月寶駿730的整體表現(xiàn)還是可圈可點的，以112842輛的成績排名第二位，雖然相較于去年同期還是下跌了42.5%。

No6：歐諾

9月銷量7098輛

長安歐諾的銷量表現(xiàn)在可以說是繼上月繼續(xù)暴增，以7098輛的銷量成績同比增長了231.4%，漲幅喜人。但進入到2018年，歐諾銷量直線下滑，從之前的月銷破萬成常態(tài)到現(xiàn)在單月維持在五六千輛左右。1—9月歐諾的累計銷量為39825輛，同比下跌了45.3%。雖然累計銷量下滑幅度較大，但是根據(jù)歐諾8、9月排名未變的表現(xiàn)來看，其接下來的銷量成績還是值得期待。

No7：奧德賽

9月銷量5165輛

在今年7月跌出前十排行榜后，奧德賽自8月又重回榜單。本月以5165輛的成績不僅較上月名次升一位，同比增長59.4%也較為可觀。1—9月累計銷售32944輛，同比上升7.2%。奧德賽與艾力紳在2018年正式形成了MPV市場上的雙子星組合，兩者在銷量上向來緊咬，并雙雙成為單月MPV銷量前十的?？?。雖時而會被艾力紳超越，但在其細分市場，奧德賽的地位仍然是不可撼動的。

No8：風行

9月銷量4218輛

自七月開始，東風風行的月銷排名則在不斷下降。相比于上個月，東風風行的排名又下跌了一位，以4218輛的銷量成績排名落至第八，同比下滑了44.2%;1—9月累計銷售49027輛，同比下滑9.4%，排名第五位，累計銷量的整體表現(xiàn)還是較為平穩(wěn)的。

No9：瑞風

9月銷量4175輛

江淮瑞風8月的銷量并不盡如人意，已經(jīng)跌至了排名的最末尾，如若態(tài)勢持續(xù)恐會再次浮現(xiàn)如6月這般單月銷量跌出前十的情況。9月，江淮瑞風以4175輛的成績從上月第十升至第九，但依舊同比下滑31%。盡管如此，瑞風1—9月的累計銷量表現(xiàn)還是較為穩(wěn)定的，以42937輛排名第6位，同比下滑9.4%，根據(jù)今年的銷量表現(xiàn)來看，瑞風的整體銷量基本就在第五第六之間徘徊。

No10：艾力紳

9月銷量4169輛

艾力紳在2018年的銷量走勢相當平穩(wěn)，每月都在三四千輛左右徘徊，9月銷量也是如此。相比上月，9月艾力紳以同比下滑2.7%至4169輛的成績從第九滑跌至第十。整體來看，1—9月累計銷量33793輛，同比上升16.7%，成為累計銷售同比增長的第二大車型。艾力紳持續(xù)增長的原因一方面是產品力層面上優(yōu)勢的顯著，另一方面，則是東風本田在加大優(yōu)惠力度等營銷層面所取得的效果。

隨著作為車壇傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十月”的過半，MPV車型前三季度銷量成績單也隨之而來。但通過已發(fā)布的各數(shù)據(jù)來看，盡管奧德賽銷量小幅回暖、比亞迪宋MAX呈現(xiàn)9月同比激增2119.8%的增速，也依舊不能掩蓋整體車市銷量下滑的趨勢。截止9月，前三季度累計銷量銷量突破10萬的車型共有四款，其中排名第一的五菱宏光依舊占領巨大的領先優(yōu)勢。此外，已跌出MPV月銷榜前十的廣汽傳祺GM8,目前排名第13位，而在其之前的分別是銷量近它2倍的途安與別克GL6，年底這三者將會有誰成功進入前十，我們將拭目以待。