斯柯達將從現(xiàn)在開始到2022年推出30種新車型或衍生產(chǎn)品

斯柯達將從現(xiàn)在開始到2022年推出30種新車型或衍生產(chǎn)品，因為這家捷節(jié)制造商試圖在2018年延續(xù)第五年創(chuàng)紀錄的銷售基礎(chǔ)上。大眾集團品牌去年交付了1,253,700輛汽車，比2017年增長了4.4%，在歐洲和中國(均增長4.9%)和俄羅斯(增幅超過30%)都創(chuàng)下了新高。

不過，由于斯柯達的整體盈利能力從16億歐元下降至14億歐元，這是由于對新產(chǎn)品，工廠產(chǎn)能以及公司馬上推出的電動汽車所需的電池技術(shù)進行了大量投資。斯柯達的研發(fā)費用在2017年至2018年期間同比增長了近50%。

斯柯達首席執(zhí)行官貝納德·邁耶(Bernhard Maier)表示，2018年是“相當大的挑戰(zhàn)”的一年，其中包括WLTP以及中美(斯柯達最大的單一市場)之間的貿(mào)易爭端。他說，匯率波動也對利潤下降起到了一定作用，同時對未來項目進行了大量投資。

邁耶說：“我們已經(jīng)通過一項全面的績效計劃積極應(yīng)對了這些挑戰(zhàn)，并且我們將繼續(xù)系統(tǒng)地開展此課程，因為2019年也將是充滿挑戰(zhàn)的一年。”

斯柯達正準備為其首批兩種電動產(chǎn)品做準備，這兩款產(chǎn)品將于今年晚些時候推出。Superb插電式混合動力車很可能會首先浮現(xiàn)在捷克市場，而捷克人的首款純電動汽車e-Citigo則將在2019年底浮現(xiàn)(盡管直到2020年初才有可能銷售)。

邁耶還在公司的年度會議上透露，斯柯達將在電動汽車項目和出行服務(wù)(例如乘車服務(wù))上花費20億歐元。到2022年計劃的30種新車型或變型中，超過三分之一將采納電動或純電動。