我們首先駕駛了搭載W12的新一代ContinentalGT

感覺到現(xiàn)在已經(jīng)很長時(shí)間了。去年5月，我們首先駕駛了搭載W12的新一代Continental GT。我們喜歡它-盡管我們都知道V8車型馬上到來，即使Bentley當(dāng)時(shí)不確認(rèn)它也是如此。今年3月，Crewe終于推出了更輕，更廉價(jià)的版本，但要注意的是，由于創(chuàng)造商試圖在海外市場上追趕，因此它不會在英國立即上市。

現(xiàn)在，終于，V8終于可以在英國訂購新車型了。這是一件好事，因?yàn)閍)這是一輛比頂級轎車更廉價(jià)的五位數(shù)，并且b)它很可能會明顯優(yōu)越。固然，步伐或氣魄并不出色-我們對W12的熱愛是全部-但從前橋上方走了50公斤，V8就像其前身一樣，幾乎可以肯定是更好的駕駛者的車。

賓利稱之為“生動有趣”，這聽起來與一輛與保時(shí)捷Panamera共享的4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)可提供550hp和568lb ft的汽車相吻合。在國外使用V8，您可以獲得3.9英里/秒至62英里/小時(shí)的性能，以及198英里/小時(shí)的V-Max。同樣重要的是，當(dāng)您不那么努力時(shí)，該裝置將分離四個(gè)氣缸-眾所周知的優(yōu)勢顯然是為了增強(qiáng)其作為加油GT的聲譽(yù)。

在其他地方，V8標(biāo)配被動式防傾桿。如果您想要時(shí)髦(且非常有效)的主動替代產(chǎn)品，則本特利的“動態(tài)騎行系統(tǒng)”位于成本選項(xiàng)列表中。期望模型的內(nèi)在功能不亞于W12版本，盡管真正的樂趣在于擁有廣泛的功能-Bentley聲稱有70億個(gè)不同的排列-可以完成的個(gè)性化滴答數(shù)量。如果您有一個(gè)免費(fèi)的下午(或什至沒有)，可以在這里找到新型號年份的配置器。如果一切都變得更好，請期待第四季度初交付。片刻之內(nèi)。