愛馳旗下首款量產(chǎn)SUV U5即將開啟預(yù)售

造車新勢(shì)力屢見不鮮，但務(wù)實(shí)風(fēng)格的造車新勢(shì)力，卻是難能可貴的。再等2周，9月5日的成都車展上，愛馳旗下首款量產(chǎn)SUV U5馬上開啟預(yù)售。在此之前，我們一起先來了解一下這款車，看看這個(gè)“務(wù)實(shí)派”的實(shí)力，究竟有多強(qiáng)?

看到量產(chǎn)版本的愛馳U5，能發(fā)現(xiàn)其保留了大量此前愛馳U5 ION概念車上的元素?；贛AS架構(gòu)下打造而來的它，是一款定位于中型SUV級(jí)別的純電動(dòng)車型。

車頭部分，除了底部的格柵以外，其余都為封閉式的設(shè)計(jì)，這也是如今一些純電動(dòng)汽車所十分愛慕采納的設(shè)計(jì)。L形的全LED大燈組造型別致，而左側(cè)大燈組下方為充電接口的隱藏位置，不細(xì)心研究很難發(fā)現(xiàn)，此舉也可以幸免了在翼子板等處的開孔。

車身尺寸部分，愛馳U5的車身長寬高分別為4680/1865/1700毫米，軸距為2800毫米，是一個(gè)比較典型的中級(jí)SUV尺寸。側(cè)面的線條是愛馳U5設(shè)計(jì)上的一個(gè)亮點(diǎn)所在，除了隱藏式門把手以外，其還用了多層次多線條的處理，來讓車身有著雕塑流體的效果，幸免了大尺寸所帶來的臃腫視覺。

尾部采納了敦厚、有力的設(shè)計(jì)，貫通式的尾燈組能夠有效拉伸視覺寬度同時(shí)降低重心。車頂線條向下徐徐的與擾流板連接在一起，值得一提的是，擾流板處使用了兩側(cè)開孔的設(shè)計(jì)，能夠更有效的提升空氣動(dòng)力學(xué)的表現(xiàn)。根據(jù)官方給出的資料顯示，愛馳U5的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd，在同級(jí)別中已是十分優(yōu)異的水準(zhǔn)。

愛馳U5的車廂內(nèi)部設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)潔，多以平直的線條為主，能夠大大提升整個(gè)車廂的明亮感以及未來感。此外，對(duì)于材質(zhì)以及顏色的搭配，愛馳U5顯然會(huì)是花了心思的，皮質(zhì)與搪塑的搭配過渡、深棕色與白色的搭配過渡，都讓人覺得十分自然和諧。但需要注意的是，圖片上的中控布局在量產(chǎn)車上可能還會(huì)有著一些些許的調(diào)整以及優(yōu)化，此輛僅僅為試裝車。

方向盤、三折屏儀表盤，搭配起來竟不覺得突兀，反而相當(dāng)協(xié)調(diào)。方向盤的手感處理的很贊，三九點(diǎn)位置能感受到了針對(duì)性的優(yōu)化。值得一提的是，由于試裝車上的UI設(shè)計(jì)并非最終，所以此次的體驗(yàn)并不包含有儀表盤以及車機(jī)系統(tǒng)的UI等。

12.3英寸的中控車機(jī)屏幕，內(nèi)置了AI-GO的出行服務(wù)系統(tǒng)、AI-KEY的遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)、AI-KEEPER的車輛管家系統(tǒng)以及AI-ME的個(gè)性定義系統(tǒng)，從廠家的宣傳資料上來看，OTA的整車系統(tǒng)升級(jí)、人臉識(shí)別是兩個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容，其中，人臉識(shí)別能夠?qū)︸{駛者的狀態(tài)進(jìn)行推斷，預(yù)防疲勞駕駛，往后還可針對(duì)不同駕駛員做出針對(duì)性的個(gè)性化調(diào)節(jié)。