東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑和斯柯達(dá)柯珞克在合資緊湊型SUV當(dāng)中同比銷(xiāo)量竟然以倍數(shù)暴漲

2019年的國(guó)內(nèi)車(chē)市，依舊在一片下跌聲中送走了第一個(gè)月。即使在深受消費(fèi)者愛(ài)慕的緊湊SUV市場(chǎng)，眾車(chē)型的銷(xiāo)量也是漲少跌多，尤其是一些缺乏實(shí)力的車(chē)型，更是慘不忍睹。唯獨(dú)東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑和斯柯達(dá)柯珞克在合資緊湊型SUV當(dāng)中，同比銷(xiāo)量居然以倍數(shù)暴漲，令人分外矚目。

全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，在銷(xiāo)量前五十名緊湊型SUV當(dāng)中，有27個(gè)車(chē)型的銷(xiāo)量同比下跌，數(shù)量超過(guò)了一半。在銷(xiāo)量上漲的23個(gè)車(chē)型中，大部分車(chē)型也是微漲，漲幅能夠超過(guò)10%，已經(jīng)是表現(xiàn)不錯(cuò)了。而在合資緊湊SUV當(dāng)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑則以10577輛的銷(xiāo)量，同比暴漲了371.98%;斯柯達(dá)柯珞克則以2941輛的銷(xiāo)量，同比暴增了673.95%。

從合資緊湊SUV的銷(xiāo)量來(lái)看，除去三款沒(méi)有同比數(shù)據(jù)的車(chē)型，下跌車(chē)型多達(dá)10款，上漲車(chē)型惟獨(dú)6款，這說(shuō)明合資緊湊SUV也是漲少跌多，能夠保持銷(xiāo)量上漲已經(jīng)很不容易。雖然在絕對(duì)銷(xiāo)量方面，智跑和柯珞克還不夠突出，智跑只排在了合資緊湊SUV的第八名，柯珞克惟獨(dú)接近3000輛的銷(xiāo)量，但它們能夠在嚴(yán)寒的車(chē)市中逆勢(shì)以倍數(shù)暴漲，還是顯示出了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而那些過(guò)去向來(lái)熱銷(xiāo)的車(chē)型，也開(kāi)始浮現(xiàn)了滯漲，有的甚至浮現(xiàn)了暴跌。

《辣椒汽車(chē)》注意到，去年4月上市的全新起亞智跑，不僅采納了全新的家族設(shè)計(jì)，而且配置豐富，價(jià)格親民，一上市就受到了消費(fèi)者的愛(ài)慕， 銷(xiāo)量向來(lái)穩(wěn)步上升，特殊是到了去年11月、12月車(chē)市更加嚴(yán)重的時(shí)候，還一舉突破了萬(wàn)輛。值得注意的是，智跑的價(jià)格表現(xiàn)也很穩(wěn)定，優(yōu)惠的幅度也不大，不像很多其它車(chē)型為了獲得市場(chǎng)，紛紛通過(guò)大幅度的優(yōu)惠來(lái)以?xún)r(jià)換量。其逆勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)的能力確實(shí)非同一般。

《辣椒汽車(chē)》還發(fā)現(xiàn)，在今年一月緊湊SUV排名中，第五十名的銷(xiāo)量已經(jīng)下滑到2135輛，而去年一月第五十名的銷(xiāo)量為3026輛，掉了大約三分之一，并有7款車(chē)型銷(xiāo)量浮現(xiàn)腰斬，其中包括一款合資SUV車(chē)型。足見(jiàn)今年的緊湊SUV市場(chǎng)，也是開(kāi)局就非常不利。因此，在這種形勢(shì)下，就更能夠檢驗(yàn)出每款車(chē)型的實(shí)力了，消費(fèi)者從中自然也可以獲得一定的參考。