基于面包車的皮卡能卷土重來嗎

對于一個如此致力于皮卡車的國家來說，在美國實(shí)際銷售的品種很少有點(diǎn)令人驚訝。福特F-150的銷售實(shí)際上使其成為擁有自己的空軍，海軍，最高法院，體育的自己的國家團(tuán)隊和官僚機(jī)構(gòu)。更重要的是，一些汽車創(chuàng)造商正在為未來做準(zhǔn)備，一切都可能是某種卡車。

但幾乎所有的皮卡都屬于北美品種 - 這種皮帶機(jī)在每次重新設(shè)計時都開始類似于柴油機(jī)車。固然，許多其他類型的卡車多年來已經(jīng)失寵，或者從未在這里開始。

例如，在1980年代結(jié)束的一系列客串演出之后，El Camino型ute已經(jīng)基本上已經(jīng)死了一段時間。盡管它在南美洲仍然很受歡迎，但最近由道奇橫沖直撞(Pomeranian of pickups)等代表的極小型皮卡也無處可尋。同樣地，當(dāng)有人進(jìn)口20世紀(jì)80年代的大眾運(yùn)輸卡車時，實(shí)際上是帶有兩個或四個車門和一張床的面板車的“歐洲”皮卡只能在我們的道路上看到。在20世紀(jì)90年代早期，即使像三菱基于道奇50的小型卡車(記得那些?)也已經(jīng)失寵了。

雖然雞肉稅仍然存在大量的卡車 - 這就是為什么三菱不在這里銷售Triton的原因 -大眾汽車正在考慮創(chuàng)造的一款有趣的歐洲卡車可能非常適合美國，特殊是因?yàn)樗怀鍪蹘资昵?。沃爾夫斯堡目前正在考慮電動ID Buzz概念的各種貨物版本，該概念最近在洛杉磯車展上被展示為瘋狂配飾的概念。制作Buzz面包車的各種商業(yè)版本可能包括雙門和四門拾音器 - 大眾在20世紀(jì)60年代在美國銷售的那種 - 但在經(jīng)典的VeeDub活動之外很少見到。

雖然ID Buzz的拾音版尚未亮相，但美國觀眾可以購買它嗎?