重塑A級(jí)轎車標(biāo)桿 MQB寶來演繹“神車”進(jìn)階之道

有人說，2018年對(duì)于汽車市場(chǎng)注定是一個(gè)不平庸的年份。盡管造車新勢(shì)力中跑得最快的一批似乎還在交付的門前久久徘徊，新能源汽車也還沒有迎來真正屬于自己的“高光時(shí)刻”，但就在轎車與SUV這片傳統(tǒng)市場(chǎng)當(dāng)中，改變已在猝不及防中悄然發(fā)生。

一方面，轎車與SUV 7月份市場(chǎng)同比雙雙失速下跌令本就嚴(yán)重的市場(chǎng)環(huán)境更顯緊張，蛋糕份額的縮水進(jìn)一步加快勢(shì)必會(huì)對(duì)各位“參賽選手“提出更嚴(yán)苛的要求;另一方面，自5月以來，轎車市場(chǎng)的增速在時(shí)隔數(shù)年后首次超過了SUV，并在之后的月份中向來保持著對(duì)SUV的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在轎車熱潮回歸與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)的大背景下，消費(fèi)者比以往更加需要一款高品質(zhì)的轎車代表作品。與此同時(shí)，在最關(guān)鍵的A級(jí)車市場(chǎng)中，一汽-大眾于6月迎來了旗下重磅旗艦轎車寶來的換代升級(jí)。毫無疑問，以重塑A級(jí)車品質(zhì)標(biāo)桿為使命而誕生的MQB寶來正是當(dāng)下的汽車市場(chǎng)最需要的產(chǎn)品。

工藝進(jìn)階：精工細(xì)作打造越級(jí)豪華品質(zhì)

作為大眾品牌中最早進(jìn)入中國市場(chǎng)的車型之一，寶來見證了PQ34平臺(tái)17年來的輝煌歷史。如今，作為模塊化平臺(tái)的代表作品，迎來MQB這一全新平臺(tái)的MQB寶來首先在創(chuàng)造工藝上迎來了全面進(jìn)階。依托于全新投產(chǎn)的一汽-大眾華東基地，每一臺(tái)MQB寶來車型都是與奧迪在相同的全新生產(chǎn)線中誕生的。

更加修長的車身也為寶來的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)階帶來了充分的發(fā)揮空間，而在看到MQB寶來的第一眼起，外觀上的明顯變化就已充分體現(xiàn)了它的工藝升級(jí)。X型前臉一改從前的沉穩(wěn)，向年輕運(yùn)動(dòng)的流行趨勢(shì)靠攏。與寶馬異曲同工的“利箭”式的俯沖雙腰線設(shè)計(jì)在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格中凸顯豪華品質(zhì)感，而溜背式的尾部設(shè)計(jì)也因車身的加長更加流暢。

除了一眼可見的生產(chǎn)工藝進(jìn)階之外，MQB寶來在用料品質(zhì)的選擇上也致力于精益求精。博世、麥格納、采埃孚等全球知名的汽車零部件供應(yīng)商包攬了MQB寶來從后視鏡總成到ESP系統(tǒng)的零部件配置，保證了原汁原味的德系品質(zhì)。

體驗(yàn)進(jìn)階：舒適與有用的兼容之道

在全面升級(jí)的工藝品質(zhì)加持下，MQB寶來進(jìn)一步為中國消費(fèi)者帶來了體驗(yàn)的全面進(jìn)階。“短懸長軸”的設(shè)計(jì)讓前后兩排座椅同時(shí)擁有更加寬敞的空間，保障了乘坐的舒適性。而MQB模塊平臺(tái)下的架構(gòu)則讓MQB寶來擁有與奧迪A4L同款的電動(dòng)天窗，比上一代面積增加了44%，為乘客帶來更開闊的視野與通風(fēng)效果。

作為享有初代“駕駛者之車”這一美譽(yù)的經(jīng)典車型，MQB寶來在體驗(yàn)進(jìn)階的道路上依舊將駕駛者的體驗(yàn)放在了首要位置。更多輔助配置的加入不僅讓中控臺(tái)更加豐富，為駕駛者提供更多操作空間，偏向駕駛座的設(shè)計(jì)也讓駕駛者操作更加方便，車艙內(nèi)的重心一目了然。

在鞏固既有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，MQB寶來對(duì)上代中的短板也展開了全面升級(jí)，最新搭載的8英寸車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)集合了語音識(shí)別、在線地圖、智能導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等有用功能，支持云端自然語義識(shí)別、手寫智能拼音輸入、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、實(shí)時(shí)交通信息與下載第三方App，在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用上更加成熟。

除此之外，無鑰匙進(jìn)入、Cleanair2.0空氣進(jìn)化系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等人性化配置的增加，在操作便捷性、乘坐舒適性與環(huán)保健康性等多個(gè)方面都為乘坐MQB寶來的人帶來明顯的進(jìn)階體驗(yàn)。

操控進(jìn)階：重塑“駕駛者之車”美名

對(duì)于很多老一代的車迷來說，以“駕駛者之車”之名被市場(chǎng)接受、被消費(fèi)者認(rèn)可的寶來曾是大眾車型中德系駕控感的代表之作。盡管在多次換代后，它已逐漸不再是寶來最突出的標(biāo)簽，但對(duì)操控的追求依舊流淌在寶來品牌的血液當(dāng)中。

得益于MQB平臺(tái)的加持，MQB寶來身上所搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與上代車型相比已經(jīng)有了明顯的不同。在減重40-60kg后的輕量化車身作用下，MQB寶來在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)上都有了質(zhì)的飛躍。

值得一提的是，MQB寶來的這顆全新的“心臟”—— 全新一代EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的身上也有著不少新亮點(diǎn)。不僅采納了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術(shù)，并通過輕量化技術(shù)減重17%，與DSG雙離合變速箱配合之下為MQB寶來帶來了110kW的最大功率與250N·m的最大扭矩。

除了與奧迪A3同款的動(dòng)力總成之外，MQB寶來還為高效駕駛準(zhǔn)備了更多貼心的輔助配置。其中，在2018C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)桿下，MQB寶來配備了許多高端車型才有的安全配置，如全系標(biāo)配的全新一代MK100 ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)以及Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、倒車緊急制動(dòng)等安全配置，讓駕駛變得更加安全可靠

從創(chuàng)造工藝到駕乘體驗(yàn)，再到操控品質(zhì)，MQB寶來的全面進(jìn)階成就了其重新定義高品質(zhì)A級(jí)轎車價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)桿品質(zhì)，也成就了它續(xù)寫21載“神車”光環(huán)的市場(chǎng)表現(xiàn)。上市兩個(gè)月以來，MQB寶來憑借超過1.8萬臺(tái)的月銷量繼續(xù)躋身7月轎車市場(chǎng)銷量排行榜前十，同比增長15.18%。這一數(shù)字不僅直觀驗(yàn)證了消費(fèi)者對(duì)于全新一代寶來高品質(zhì)的愛慕，也證明了寶來的煥新升級(jí)再次抓住了A級(jí)轎車市場(chǎng)的需求痛點(diǎn)，走在了高品質(zhì)轎車的前列。

在產(chǎn)品力全面升級(jí)帶來的高品質(zhì)進(jìn)階體驗(yàn)下，我們有理由相信，以“煥新生，享前行”為新的品牌主張、以“進(jìn)取”為不變精神的MQB寶來必將再次用實(shí)力詮釋新時(shí)代的“進(jìn)取精神”，成為引領(lǐng)轎車市場(chǎng)崛起的中堅(jiān)力量。