捷豹路虎正在研究讓司機(jī)進(jìn)入坑洞警報(bào)

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正在做其聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)作業(yè)。(這家公司實(shí)際上有一個(gè)人的頭銜是GlobalConnected Car董事。)他們相信他們正在尋找一個(gè)重要的東西：一個(gè)新的系統(tǒng)來檢測(cè)、預(yù)測(cè)和共享關(guān)于坑洞的數(shù)據(jù)。它的PotholeAlert研究旨在被視為一種幫助節(jié)省汽車司機(jī)的資金，否則將用于穿刺、車輛損壞和道路事故。

諾亞·約瑟夫(Noah Joseph)在《Autoblog》(Autoblog)中描述了系統(tǒng)可以觸發(fā)的動(dòng)作：它可以“發(fā)出信號(hào)，示意磁流變懸架在瞬間為即將到來的顛簸做好準(zhǔn)備，將來甚至還可以讓車輛繞著障礙物行駛，或者為撞擊而減速——就像駕駛員會(huì)做的那樣，但可能具有更高的效能和安全性。”

貝爾在《汽車新聞》上說，捷豹路虎可能會(huì)研究開發(fā)一種技術(shù)，在車輛不離開車道的情況下，引導(dǎo)車輛繞過坑洞和其他類似的道路危險(xiǎn)。駕駛員將能夠減速和避免危險(xiǎn)，或者汽車可以調(diào)整懸掛設(shè)置，以減少?zèng)_擊和平順的乘坐。通過監(jiān)測(cè)汽車運(yùn)動(dòng)和懸架高度的變化，汽車可以連續(xù)調(diào)整懸架特性。

研究小組正在使用一輛名為“攬勝Evoque”的實(shí)驗(yàn)車。該車用于(1)識(shí)別坑槽和破損井蓋的位置和嚴(yán)重程度，(2)以毫秒為單位調(diào)整懸架。

一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的坑坑洼洼，這輛車也可以通過云通知其他汽車。司機(jī)如何通過云得到警告?捷豹路虎發(fā)言人尼克·奧唐奈說，該團(tuán)隊(duì)計(jì)劃考慮不同的警告圖標(biāo)和聲音。他在給《汽車新聞》的電子郵件中寫道：“未來項(xiàng)目的一部分將是確定如何在不分散司機(jī)注意力的情況下最好地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

他們的研究除了坑坑洼洼之外，還包括破損的排水溝和井蓋。還可以與公路當(dāng)局分享數(shù)據(jù)，以加快道路修復(fù)行動(dòng)。

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的全球連接汽車總監(jiān)邁克?貝爾(Mike Bell)指出，復(fù)雜的傳感器可以使車輛在車輪下對(duì)路面進(jìn)行輪廓分析，并識(shí)別出任何坑坑洼洼、凸起的人孔和破損的排水蓋。

該研究項(xiàng)目目前正處于一個(gè)階段，團(tuán)隊(duì)將在Range RoverEvoque中安裝路面?zhèn)鞲屑夹g(shù)。它還將攜帶一個(gè)面向前方的立體數(shù)碼相機(jī)。

如前所述，他們希望開發(fā)一個(gè)系統(tǒng)來檢測(cè)、預(yù)測(cè)和共享數(shù)據(jù)，并希望得到正確的預(yù)測(cè)部分。工程師指出，“目前所有的數(shù)據(jù)都是在車輛通過異常時(shí)直接從道路上收集的。”埃沃克的研究可以導(dǎo)致使用相機(jī)技術(shù)來掃描前方的道路和評(píng)估潛在的危險(xiǎn)。

貝爾說：“目前最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來自于汽車在坑坑洼洼或沙井上行駛的時(shí)候。“因此，我們還在研究如何通過掃描前方道路來提高坑坑洼洼探測(cè)的測(cè)量和準(zhǔn)確性，以便汽車能夠預(yù)測(cè)它們?cè)谲囕v接近它們之前的嚴(yán)重程度。”

更重要的是，貝爾說：“如果坑坑洼洼的危險(xiǎn)足夠嚴(yán)重，安全系統(tǒng)可以減緩甚至停止汽車，以盡量減少影響。這一切都有助于使未來的自動(dòng)駕駛成為一個(gè)安全和愉快的現(xiàn)實(shí)。”

英國(guó)考文垂市議會(huì)正在與他們的研究工作合作。該項(xiàng)目將調(diào)查捷豹路虎的實(shí)驗(yàn)相機(jī)是否可以拍攝坑坑洼洼或損壞的人孔的圖像-并與道路當(dāng)局分享這一點(diǎn)，以及GPS的位置。