報(bào)道稱 梅賽德斯的X級(jí)皮卡可能已經(jīng)準(zhǔn)備就緒

如果您居住在美國(guó)，而不是特別關(guān)注不在此出售的汽車和卡車，那么您可能會(huì)因?yàn)椴恢烂焚惖滤?奔馳制造皮卡車而被原諒。它稱為X-Class，實(shí)際上非?？帷?/p>

不幸的是，如果相信《歐洲汽車新聞》周二發(fā)布的報(bào)告，對(duì)于這個(gè)世界來(lái)說(shuō)可能并不長(zhǎng)。X級(jí)轎車可能消亡的原因是當(dāng)前全球新車銷量下滑。

在X級(jí)，是一種利基產(chǎn)品 -和徽章設(shè)計(jì)一個(gè)在那個(gè)-是為節(jié)約成本一個(gè)容易的目標(biāo)。是的，我們說(shuō)是徽章設(shè)計(jì)的。X-Class是基于日產(chǎn)皮卡(我們?cè)诿绹?guó)也沒(méi)有購(gòu)買到的)，稱為Navara。顯然，梅賽德斯就是它，它改變了很多東西，所以它并不像大眾汽車那樣重命名魯汶(Routan)大篷車。

無(wú)論如何，X-Class(自2017年以來(lái)一直存在)并沒(méi)有完全擺脫經(jīng)銷商的困境。歐洲汽車新聞報(bào)道該車型的全球銷量?jī)H為16,700輛。相比之下， 僅在美國(guó)，梅賽德斯就在2018年轉(zhuǎn)移了約15,000輛S級(jí)車型。

當(dāng)您認(rèn)為S-Class的價(jià)格是X-Class的兩倍以上(根據(jù)德國(guó)市場(chǎng)價(jià)格)，而轎車的銷售在這里成名的時(shí)候，該車型的停產(chǎn)就開(kāi)始具有實(shí)際意義。

現(xiàn)在，如果X-Class消失了，我們將不為它哭泣，但我們確實(shí)喜歡梅賽德斯皮卡的想法。我們只需要說(shuō)服鄉(xiāng)親在斯圖加特做一些真正野生的東西像做吉普Gladiatoresque版本的G-WAGEN和在美國(guó)銷售。