大眾ID Buzz Cargo以賽車(chē)為主題的拉鏈拉入洛杉磯

大眾汽車(chē)在9月份首次展示了ID Buzz Cargo電動(dòng)面包車(chē)概念車(chē)，但它將在本周的洛杉磯車(chē)展上投入使用。

大眾汽車(chē)將把ID Buzz Cargo帶到洛杉磯車(chē)展。與最初發(fā)布時(shí)只是普通的貨車(chē)不同，它可以在洛杉磯有一個(gè)目的，盡管可以想象到了-它被迫扮演大眾汽車(chē)的輔助工具的角色-電動(dòng)ID R Pikes Peak賽車(chē)。

在我們之前所見(jiàn)過(guò)的白色和藍(lán)色兩種調(diào)漆工作的基礎(chǔ)上，外衣穿上彰顯其目的的制服。在內(nèi)部，有一個(gè)備件分揀系統(tǒng)，以及賽車(chē)周末可能需要的其他所有物品。

該機(jī)艙與原始的ID Buzz十分相似，盡管它的材料看上去更耐用，因?yàn)樗且惠v載貨車(chē)。就像OG Buzz一樣，當(dāng)車(chē)輛自主運(yùn)行時(shí)，方向盤(pán)也可以消失在儀表板中。此時(shí)，駕駛員可以將其座椅向右旋轉(zhuǎn)15度，以操作從折疊式乘客座椅上彈出的平板電腦。

車(chē)身下方是大眾的MEB平臺(tái)，該平臺(tái)將來(lái)將支持眾多電動(dòng)模型。ID Buzz Cargo的后軸只有一個(gè)201馬力的電動(dòng)馬達(dá)，但大眾汽車(chē)指出，可以在前輪加一秒鐘，以提供全輪驅(qū)動(dòng)。它被限制為每小時(shí)99英里，并且根據(jù)電池組的大小(可用多個(gè))，估計(jì)范圍在200到340英里之間。

大眾清楚地知道，用電并不能單獨(dú)給家庭帶來(lái)好處。大眾汽車(chē)在發(fā)布中指出，送貨卡車(chē)占城市交通量的7%，占交通擁堵成本的17%。上電并不能解決交通問(wèn)題，但是肯定可以?xún)艋諝獠⒎乐箍辙D(zhuǎn)時(shí)的燃油浪費(fèi)。不過(guò)，這輛貨車(chē)成為現(xiàn)實(shí)還需要一段時(shí)間，大眾汽車(chē)表示，如果要投入生產(chǎn)，它最早要到2022年才能投入生產(chǎn)。