新特汽車：正推B+輪融資 四大關(guān)鍵策略破局寒冬

019上半年，全國乘用車銷量規(guī)模下滑超過190萬臺(tái)，車市一片哀嚎，除本田、長城等個(gè)別品牌，大眾、通用、吉利、長安等大部分車企都出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，車市寒冬加劇。

在這種背景下，國內(nèi)頭部新造車公司——新特汽車日前在重慶召開主題為“擁抱變化 穩(wěn)中求進(jìn)”的媒體溝通會(huì)，向外界傳遞了新特汽車應(yīng)對(duì)車市寒冬做出的戰(zhàn)略收縮，以及破局車市寒冬的四個(gè)關(guān)鍵策略。

新特汽車CEO先越表示，面對(duì)車市整體下行的大背景，新特汽車主動(dòng)將銷量目標(biāo)下調(diào)，2019年?duì)I業(yè)收入較去年實(shí)現(xiàn)100%增長，同時(shí)基于此前對(duì)寒冬期的預(yù)判，將持續(xù)在智能、電動(dòng)、出行、充電大領(lǐng)域進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營，破局車市寒冬。

車市下行新特汽車“四字訣”平穩(wěn)過冬

7月初，乘聯(lián)會(huì)公布2019年上半年車市數(shù)據(jù)，乘用車市場(chǎng)整體下滑190萬臺(tái)，降幅超過16%。除本田、長城等個(gè)別車企實(shí)現(xiàn)了銷量增長，吉利、大眾、通用、長安等大部分車企都出現(xiàn)了不同程度的銷量下跌，車市一片哀嚎。

雖然新特汽車所在的新能源汽車領(lǐng)域仍然在持續(xù)增長，但受車市下行趨勢(shì)以及合資車企電動(dòng)化攻勢(shì)加強(qiáng)的影響，投資機(jī)構(gòu)大幅削減了對(duì)新造車公司的投資力度，鮮有大額融資出現(xiàn)，外界甚至給出2019將是新造車公司倒閉之年的論調(diào)。

面對(duì)這種寒冬局面，新特汽車選擇求穩(wěn)打法——完成第一階段目標(biāo)之后，主動(dòng)放慢速度，在產(chǎn)品、出行、經(jīng)銷+運(yùn)營、智能四大領(lǐng)域深耕，以更具競爭力的新車、更高效的D·OS智能系統(tǒng)、融合BC兩端的出行服務(wù)，以及給經(jīng)銷商賦能升級(jí)的新模式走出新特專屬的道路。同時(shí)將2019年的銷量目標(biāo)下調(diào)，在保證2019年?duì)I收實(shí)現(xiàn)100%增長的情況下，強(qiáng)勢(shì)破局車市寒冬。

新特汽車CEO先越表示：“新特汽車對(duì)車市寒冬、補(bǔ)貼退坡，以及投資收縮、傳統(tǒng)車企追擊等難題早有預(yù)期，面對(duì)多路壓力，新特在兩年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付和全國戰(zhàn)略布局，交付量晉升新勢(shì)力排名第五位，已經(jīng)完成了第一階段使命。以新特的定位：速度快、小而精，未來如何走出一條符合新特的道路，如何活下來并且活得好，是接下來一階段要思考的問題”。

求穩(wěn)再出發(fā)今年?duì)I收將翻倍

在閉門溝通會(huì)上，新特汽車CEO先越表示，新特汽車對(duì)車市下滑、補(bǔ)貼退坡等負(fù)面局勢(shì)早有預(yù)判，在2018年就開始研究相關(guān)的對(duì)策，本次下調(diào)銷量預(yù)期，重新梳理發(fā)布的智能、電動(dòng)、出行、充電四大戰(zhàn)略，就是為破局車市寒冬而來。雖然今年銷售目標(biāo)下調(diào)，但先越仍然預(yù)計(jì)營收規(guī)模將翻倍。

眼下，雖然新造車領(lǐng)域融資困難。但是新特首款車型DEV1的交付量已經(jīng)位列新造車第一陣營。建立其了覆蓋23省70城的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以獨(dú)特的“經(jīng)銷+運(yùn)營”模式成功切入出行市場(chǎng)，且具備高活躍度的用戶社群。

基于這些成果，新特汽車在年初就已經(jīng)完成了重慶地方政府領(lǐng)投的B輪融資，在今年下半年也將推進(jìn)B+輪融資，為以后發(fā)展積攢彈藥。

隨著車市寒冬的進(jìn)一步加劇，整個(gè)市場(chǎng)格局必將進(jìn)一步洗牌。不管是新造車公司還是傳統(tǒng)車企，只有推出足夠有競爭力的產(chǎn)品、實(shí)現(xiàn)新車、智能系統(tǒng)、用戶運(yùn)營、充電和出行服務(wù)的綜合運(yùn)營才能獲得生存機(jī)會(huì)。

而扎根西南地區(qū)的新特汽車，則已經(jīng)具備了脫穎而出的潛力。