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DNV GL簽署了270000立方米液化天然氣運輸船的協(xié)議

2019-04-12 13:42:01 編輯: 來源:
導讀 滬東中華造船廠和船級社DNV GL簽署了一項聯(lián)合開發(fā)項目(JDP)協(xié)議,用于新建的270,000立方米液化天然氣運輸船 - 這是迄今為止規(guī)模最大的此

滬東中華造船廠和船級社DNV GL簽署了一項聯(lián)合開發(fā)項目(JDP)協(xié)議,用于新建的270,000立方米液化天然氣運輸船 - 這是迄今為止規(guī)模最大的此類船舶。這些協(xié)議最近在上海LNG2019上簽署,由滬東中華總經理陳軍和DNV GL大中華區(qū)區(qū)域經理Norbert Kray簽署。 *海上 DNV GL - Maritime的媒體和公共關系負責人NikosSpäth發(fā)表聲明指出,近年來,中國的液化天然氣進口量一直在快速增長。中國2017年進口了3780萬噸液化天然氣,2018年迅速攀升至5400多萬噸,增長42%。鑒于該國的“保護藍天”運動,預計中國對液化天然氣的需求將繼續(xù)保持高位增長,預計到2030年將超過1億噸。僅上海就創(chuàng)造了創(chuàng)紀錄的6億在2019年1月,液化天然氣的m3,需要六艘170k的船只。

來自不同供應商的大量運輸將需要新的船舶和更高的效率。為實現(xiàn)這一目標,新的JDP將看到滬東 - 中華造船廠和DNV GL合作,將他們在研發(fā),工程,分類和建筑方面的專業(yè)知識和經驗,開發(fā)出一個容量為270,000立方米的現(xiàn)代超大型LNG運輸船。這種規(guī)模的船舶可運輸足夠的液化天然氣,為470萬上海住宅提供一個月的天然氣,比170,000立方米的船舶高出25-30%。此外,單個250k船只可以在不擴大終端尺寸的情況下將終端容量增加50%。 “當我們希望改善空氣質量和降低碳排放時,液化天然氣是一種能源變得越來越重要,”DNV GL大中華區(qū)域經理Norbert Kray說。“DNV GL多年來一直是海上液化天然氣技術的領導者之一,我們?yōu)闇麞|中華造船廠選擇我們在這個令人興奮和創(chuàng)新的項目上與他們合作感到非常自豪。我們期待加深我們的合作伙伴關系,因為我們致力于實現(xiàn)具有成本效益,環(huán)保且最重要的安全設計。“


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