蘭博基尼首席執(zhí)行官：中國市場將成為全球汽車技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)先市場

我們認(rèn)為，中國市場將成為全球汽車技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)先市場。如果失去了中國市場，就失去了在全球范圍內(nèi)取得成功的關(guān)鍵領(lǐng)域。”在2023年上海國際車展期間，蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

2023年上海國際車展作為疫情管控措施放開后的第一個A級國際車展，受到了來自國內(nèi)外眾多汽車品牌的關(guān)注和參與，其中就包括蘭博基尼。該品牌攜帶首款HPEV高性能V12混合動力超級跑車Revuelto在本屆上海車展中進(jìn)行了亞太首發(fā)。

面對中國汽車品牌的蓬勃發(fā)展，Stephan Winkelmann向記者表示，蘭博基尼方面也感受到了壓力。但由于蘭博基尼隸屬于大眾集團(tuán)，具有一些其他品牌不具備的獨(dú)特優(yōu)勢，如輕量化解決方案、領(lǐng)先的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和共享的集團(tuán)數(shù)字化平臺等，可以比其他同一細(xì)分市場的品牌更快地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

Stephan Winkelmann還表示，近年來中國新能源汽車市場發(fā)展迅速，幾乎成為了一個新的發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。蘭博基尼已經(jīng)做好了電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型部署，即向金牛座之心前進(jìn)，目前正處于電動化戰(zhàn)略規(guī)劃的第二個階段，即到2024年底將所有產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)混動化，并將二氧化碳排放量減少50%。未來的第三個階段是在2030年前推出第四條純電動車型的產(chǎn)品線。雖然蘭博基尼正在向電動化轉(zhuǎn)型，但其車型不會為某一單一市場而研發(fā)，而是符合全球各個市場的排放標(biāo)準(zhǔn)和趨勢的要求。在目前的第二階段，蘭博基尼將在很多車型上保留內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。

“如果要讓跑車在直道上跑得很快，這并不難，真正難的是操控性、駕控體驗(yàn)、入彎出彎的感受，這才是關(guān)鍵所在。”Stephan Winkelmann表示，很多客戶購買蘭博基尼不僅僅是為了獲取一個代步工具，而是為了滿足對駕駛激情的渴求，所以混動車型在現(xiàn)階段就是一個兩全其美的方案。

“相對電動車，燃油車還有一點(diǎn)比較難以復(fù)制的就是內(nèi)燃機(jī)的澎湃聲浪。對新一代年輕朋友來說，或許更容易接受全新時代的超級跑車，但對于蘭博基尼而言，依然希望在時代變遷的浪潮中保有并且堅(jiān)持自己的夢想。”Stephan Winkelmann表示，為了持續(xù)維持住超跑體驗(yàn)，蘭博基尼還需要一些過渡時間來開發(fā)符合用戶心目中超跑標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)解決方案。

“相信未來的電動超跑體驗(yàn)完全可以超過內(nèi)燃機(jī)，尤其是在動力、續(xù)航及智能操控方面。隨著OTA等技術(shù)的進(jìn)步，電動車也可隨時進(jìn)行軟件更新，擁有更多有趣的特性。”Stephan Winkelmann對記者說。