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日產(chǎn)一直在使用CES2020來展示其雙電機技術(shù)。這套名為e-4ORCE(e-force)的系統(tǒng)注定要為公司未來的電動汽車提供動力,并將為日產(chǎn)電動汽車帶來巨大的性能轉(zhuǎn)變。
如果你和我們有任何相似之處,你會撓頭,想知道為什么日產(chǎn)有獲獎的電動葉子和交叉的寵兒Qashqai和兩個從來沒有見面。缺少一款電動的日產(chǎn)SUV是顯而易見的,但在2019年東京車展上發(fā)布的Ariya概念(Ariya Conce pt)很可能是日產(chǎn)與電動電動電動車的結(jié)合點。
阿里亞概念還配備了e-4ORCE雙電機設(shè)置..這在一個概念車很好,但更有趣的是,日產(chǎn)正在測試這個系統(tǒng)在一個修改后的日產(chǎn)葉子。
我們懷疑目前的意圖是推出日產(chǎn)Leaf的性能版本,但測試和改進技術(shù)。日產(chǎn)表示,雙電機不僅僅是速度,盡管它確實提供了所有四個車輪的即時扭矩,并且在開發(fā)這一系統(tǒng)的一些教訓(xùn)來自GT-RATTESA全輪驅(qū)動系統(tǒng)。
相反,這個系統(tǒng)是關(guān)于控制的-它將允許更好地控制汽車在道路上和道路上所做的事情,改進動力的提供(而不僅僅是在加速方面),同時也改善乘坐。日產(chǎn)表示,它可以平衡兩個電機之間的再生,以減少俯仰和潛水,所以應(yīng)該創(chuàng)造一個更好的駕駛體驗。
除此之外,我們?nèi)匀徊恢廊债a(chǎn)什么時候會把這一切都放在一輛你可以買的車?yán)?。阿里亞被建議走向2021年的生產(chǎn)版本,坐在Qashqai和X-Trail之間的某個地方。
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