自動駕駛車輛向大規(guī)模生產(chǎn)

通用汽車在底特律附近的大規(guī)模生產(chǎn)線上建造了130個自主雪佛蘭螺栓。上周，隨著通用汽車公司宣布采用大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)完成一批包含自動駕駛技術(shù)的130輛雪佛蘭螺栓電動車，自動駕駛汽車向生存能力邁出了一小步。大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)涉及在密歇根州Orion Township的自動化裝配廠中增加攝像頭，激光雷達和其他傳感器。對于自動駕駛汽車來說，這可能是也可能不是第一次，但無論哪種方式，行業(yè)觀察家都預(yù)計，通用汽車及其競爭對手將會有更多這樣的努力。Navigant Research的研究分析師Sam Abuelsamid告訴“設(shè)計新聞”說：“這是我們未來幾年將會看到的 - 成品車已經(jīng)裝配好已經(jīng)內(nèi)置的所有自動駕駛硬件。”

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130架新螺栓將加入去年發(fā)布的50輛自動駕駛螺栓，如舊金山，地鐵 - 底特律和亞利桑那州斯科茨代爾。業(yè)內(nèi)專家還預(yù)計，通用汽車今年晚些時候或明年初將生產(chǎn)多達1000多個自動螺栓。同樣，Waymo LLC(前身為Google自動駕駛汽車項目)在4月份表示，它正在為其車隊增加500輛自動駕駛的克萊斯勒Pacifica小型貨車。

“我們將看到相同類型的數(shù)字 - 在未來幾年內(nèi)將從數(shù)十到數(shù)百到數(shù)千，”阿布薩米德說。

這些介紹是未來幾年推出車輛的宏偉行業(yè)計劃的一部分，可以在不需要車載“安全駕駛員”的情況下自行駕駛。今天，部署在該國不同地區(qū)的所有自動駕駛車輛仍有駕駛員監(jiān)控車輛處理特定情況的能力的董事會。

大多數(shù)汽車制造商計劃在未來五年左右的時間內(nèi)使他們的車輛達到SAE 4級能力。SAE 4級要求完全自動化，這意味著駕駛員可以打瞌睡甚至離開前排座椅，但僅限于有限的領(lǐng)域。司機必須能夠在某些情況下進行干預(yù)，如制造商規(guī)定的大雪或下雨。

去年，福特汽車公司表示計劃在2021年之前取消其部分汽車的駕駛員控制。“這意味著將不會有方向盤，”前福特首席執(zhí)行官馬克菲爾茲去年8月表示。不會有剎車踏板，當然，也不需要駕駛員。“

阿布薩米德本周預(yù)測其他制造商可能會在福特之前達到“無控制”點。“展望未來，隨著我們到2019年和2020年，我們將會看到一些沒有駕駛員控制的車輛，”他告訴我們。完全5級自動化 - 自動駕駛汽車可以在任何情況下運行 - 然而，直到2030年才可能到來。

Abuelsamid表示，這一消息反映了汽車行業(yè)對自動駕駛技術(shù)日益增長的信心。但他補充說，該技術(shù)的最終成功將取決于該行業(yè)獲得信心傳播的能力。“他們還需要消費者和監(jiān)管機構(gòu)對這些車輛充滿信心，”他說。“研究表明，有很多人仍然不相信這項技術(shù)。”