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Nio股票價格可能會達(dá)到零

2022-05-27 13:52:02 編輯:邢賢紹 來源:
導(dǎo)讀 當(dāng)Nio(紐約證券交易所代碼:NIO)去年上市時,它有一個有趣的故事。通過收購Nio股票,投資者可以購買一塊特斯拉(納斯達(dá)克股票代碼:TSLA)中

當(dāng)Nio(紐約證券交易所代碼:NIO)去年上市時,它有一個有趣的故事。通過收購Nio股票,投資者可以購買一塊“特斯拉(納斯達(dá)克股票代碼:TSLA)中國”。鑒于NIO股票價格的估值僅為特斯拉的一小部分,而中國電動汽車市場的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國,Nio股票看起來很有吸引力。

首先,正如我上個月寫的那樣,這個故事并不完全準(zhǔn)確。像其他所謂的美中兩國:雙胞胎“ -阿里巴巴(紐約證券交易所代碼:BABA)和亞馬遜(納斯達(dá)克股票代碼:AMZN),以及愛奇藝(納斯達(dá)克股票代碼:IQ)和Netflix(納斯達(dá)克股票代碼:NFLX) - NIO和TSLA之間的區(qū)別超過了他們相似之處。其次,即使使用這個故事作為理解Nio的捷徑,故事的任何一方都看起來都不具吸引力。特斯拉股價下跌了50%。投資者再次逃離中國股市。

在Nio庫存的情況下,運行的決定看起來很明智。目前價格低于3美元的Nio股價似乎很便宜,但事實并非如此。公司面臨著非常嚴(yán)峻的困難。這些問題可能會變得更糟,他們最終可能會導(dǎo)致Nio股票的所有者被淘汰。

Nio的盈利顯示股票可以達(dá)到零

Nio股票顯然是一個長期的股票。該公司幾乎沒有超過初創(chuàng)階段;它只在不到一年前開始運送車輛。在這種情況下,對一個季度或短期逆風(fēng)過度反應(yīng)似乎是不明智的。

但該公司最近的斗爭,預(yù)計至少延續(xù)到第二季度,突顯了其更廣泛的長期風(fēng)險。它在第一季度的交付量不到4,000,比上一季度下降了近50%。正如管理層在第一季度財報發(fā)布中所解釋的那樣,Nio股價下跌的原因是補貼減少,中國經(jīng)濟放緩,競爭加劇以及春節(jié)的影響。

除了新年相關(guān)的季節(jié)性,哪些負(fù)面因素,催化劑會緩解?在本季度,該公司預(yù)計“更具挑戰(zhàn)性的銷售環(huán)境”,正如首席財務(wù)官Louis Hsieh所說。“競爭繼續(xù)加速,”他補充說。

這些不是單季度問題。這對N來說是個大問題

IO。

有什么變化?

影響汽車制造商第一季度和第二季度業(yè)績的負(fù)面因素不太可能改變。補貼預(yù)計將在明年年底逐步取消。對于目標(biāo)高端市場的Nio來說,這是一個值得注意的問題。由于美國市場補貼的減少,特斯拉今年一直在努力。目前尚不清楚為什么Nio在中國的經(jīng)歷應(yīng)該大不相同。較高的有效價格通常會導(dǎo)致需求下降。

宏觀經(jīng)濟擔(dān)憂可能會持續(xù)一段時間在中國。觀察家們一直在等待中國經(jīng)濟多年來的降溫。在貿(mào)易戰(zhàn)沒有顯示出即將結(jié)束的任何時間的跡象。因此,當(dāng)更多的中國消費者可能變得更注重價格時,NIO將失去降低其車輛零售成本的補貼。

但競爭在這一點上是真正的問題,而這是特斯拉和尼奧之間的主要區(qū)別。特斯拉至少擁有美國電動汽車市場。事實上,該公司因為幫助點燃開發(fā)新電動汽車的競爭而獲得了信譽(并且當(dāng)之無愧)。

NIO并不接近在中國擁有自己的市場。該國最大的電動汽車制造商是北京電動汽車公司,該公司在2018年交付了158,000輛汽車。今年Nio的訂單量達(dá)到了2萬輛。事實上,Nio的市場份額微不足道,而特斯拉在今年晚些時候或2020年到達(dá)中國之前的市場份額微不足道。

NIO的交付量已經(jīng)在可能持續(xù)一段時間的因素中大幅下挫。很難看出除了看跌NIO股票之外的任何東西,即使是在低點。

Nio股票價格如何下跌至零

增加壓力,Nio甚至不制造自己的車輛;它外包生產(chǎn)。然而,其第一季度毛利率為負(fù),該公司調(diào)整后的經(jīng)營虧損約為3.6億美元。

該公司確實擁有超過10億美元的現(xiàn)金,但這可能不會持續(xù)超過幾個季度。NIO還有13.5億美元的債務(wù),這意味著即使它最終許可或出售其技術(shù)以維持運營,股權(quán)持有人也可能最終被淘汰出局。

Nio未必在三個季度甚至三年內(nèi)破產(chǎn)。但它沒有無限的時間。鑒于其微薄的資產(chǎn)基礎(chǔ),它不太可能借入太多。出售額外的Nio股票將很困難,并且會使Nio股票價格更低。

NIO報告的另外一兩個季度如Q1,投資者將開始質(zhì)疑該公司的可持續(xù)性。然而,在那個時候,Nio必須開始擊敗其競爭對手,并開始迅速縮小其損失。該公司在途中有一個新的模型,但它被推遲了。如果中國經(jīng)濟進一步放緩,其現(xiàn)有車輛和即將推出的車輛的需求將急劇下降。

看起來這些風(fēng)險可能會被納入Nio股票。然而,市值為30億美元,這是一個艱難的案例。NIO股價仍可下跌100%。即使那些希望找到底線的人,或那些仍然相信公司長期機會的人,也需要牢記這一點。


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