優(yōu)步正在修改其在加州的應(yīng)用程序

優(yōu)步正在反擊法律，但雖然這場斗爭仍在繼續(xù)，但該公司將對其加州業(yè)務(wù)進(jìn)行一些改變，以更好地滿足監(jiān)管機(jī)構(gòu)的愿望。

首先，優(yōu)步將徹底改變其在該州的定價(jià)模式。消費(fèi)者將不再確切地知道他們的乘坐費(fèi)用多少，相反，他們將得到一個(gè)“估計(jì)價(jià)格范圍”，這可能會(huì)有很大的變化。一次UberX L騎的變化可能是38美元到55美元，而一次UberX騎的范圍可能是27美元到36美元。當(dāng)Uber能夠確定“實(shí)際旅行的時(shí)間和距離”時(shí)，才能計(jì)算出真正的乘車費(fèi)用。

Uber對其應(yīng)用程序的另一個(gè)改變實(shí)際上更多的是一個(gè)功能——用戶現(xiàn)在可以在給自己5星評級之后“最喜歡”某些驅(qū)動(dòng)程序。一旦工人被騎手喜愛，他們將優(yōu)先于其他司機(jī)，當(dāng)客戶下一次要求旅行。

對于Uber車手和車手來說，最后的主要變化是Uber獎(jiǎng)勵(lì)。展望未來，加州的客戶將無法獲得利益，如價(jià)格保護(hù)的路線或靈活的取消。優(yōu)步希望在未來用新的好處來取代這些好處，但可能需要一段時(shí)間。

優(yōu)步在公告中沒有具體說明這些變化是如何解決加州立法者的擔(dān)憂的。然而，他們的目的似乎確實(shí)是為了給騎手一個(gè)更可預(yù)測、更穩(wěn)定的工作環(huán)境，而犧牲了客戶的方便-前者是加州新法律的主要目標(biāo)，因此也許政治家們會(huì)對這些變化感到滿意。