汽車銷售9月份的數字加深了行業(yè)的憂慮

九月份英國汽車銷量大幅增長的希翼破滅了，散發(fā)出對該行業(yè)健康狀況的更多憂慮。

在該行業(yè)第二重要的月份中，銷售額同比增長1.3%，遠低于預期的兩位數增長。

汽車創(chuàng)造商和貿易商協(xié)會(SMMT)表示，今年前9個月，汽車銷量下降了2.5%，至186萬輛。

SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯(Mike Hawes)表示，9月份的漲幅“還很小”。

與霍斯先生所說的“相當糟糕”的2018年9月相比，漲幅很小。當時由于嚴格的排放規(guī)定出臺，限制了某些車輛的可用性，銷售額暴跌了20%。

霍斯對英國廣播公司表示：“歡迎從去年開始的任何增長。”“因此，我們希翼今年九月實現兩位數的增長。”

傳統(tǒng)上，3月和9月是行業(yè)最重要的銷售月份，因為車牌變化通常會導致需求激增。

上個月，其他主要歐洲市場的銷售增長強勁得多。

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霍斯先生說：“政治和經濟的不確定性正在削弱消費者的信心。我們需要恢復市場的穩(wěn)定，這意味著幸免無協(xié)議脫歐，此外，雙方同意與歐盟建立未來的關系，幸免關稅和壁壘。提高價格，減少買家的選擇。”

在2019年的前9個月中，柴油車的銷量下降了20.6%，而對新型汽油車的需求增長了2.6%。

毫無疑問，這些數字非常可怕。

與去年相比，注冊人數略有上升。但由于引入新的排放測試制度導致供應問題，2018年9月整個歐洲的銷售直線下降。

在其他國家，他們已經康復了。例如，上個月在德國，他們增長了22%。在西班牙，他們增長了18%。

我們也應該在這里看到兩位數的改進。但是我們不是。

SMMT指責與脫歐有關的政治和經濟不確定性。盡管對柴油需求的下降仍然產生了影響。

總體來看，注冊人數已經穩(wěn)定下降了兩年多，并且達到了2013年以來的最低水平。

即使是在過去慣于搖搖欲墜的行業(yè)中，這也已成為令人擔憂的趨勢。

但是至少電動汽車的銷售向來在加速。因此，憂郁情緒中充滿了樂觀情緒。

電池電動汽車市場增長了122.1%，但插電式混合動力汽車市場卻下降了29.2%?；羲贡硎?，雖然電動汽車的增長是個好消息，但它仍然只占市場的一小部分。

去年10月，政府削減了對新低排放汽車的補貼，這意味著混合動力汽車不再符合該計劃的條件。

駕駛團體警告說，這一決定將使英國努力實現減少車輛排放的目標。

巴克萊企業(yè)銀行業(yè)務零售和批發(fā)業(yè)務負責人卡倫·約翰遜(Karen Johnson)表示：“一段時間以來新車銷量的首次增長不會緩解，因為與2018年9月極度疲軟的情況相比，這會更好。

“新的燃油法規(guī)降低了一年前的銷售量，而這次，由于英國退歐的不確定性，油價上漲未能如期實現的主要原因是消費者信心不足。

“我們也看到越來越多的證據表明，購買者原本打算購買新車，而不是轉向二手車市場。”