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“我妻子的祖母非常熱衷于釣魚,”安東尼威爾斯說。因此,蝴蝶效應(yīng)發(fā)揮了作用,現(xiàn)在有超過七百萬(wàn)輛汽車佩戴了“路虎”徽章。
這是真的:由于一個(gè)釣魚的老太太,這個(gè)泥塞的外號(hào)首先在偏遠(yuǎn)的蘇格蘭艾萊島上制造,該島成為近四分之一世紀(jì)的非官方路虎試驗(yàn)場(chǎng)。
因此,攝影師Luc Lacey和我將在全新的Range Rover Velar中駕駛Islay。和我們一起拍攝了一張1967年的白發(fā)平頂斯賓塞威爾克斯(當(dāng)時(shí)是羅孚的總裁)的照片,在底盤'100/1'中支撐艾萊島的拉格干河,這是100英寸軸距車站中的第一輛,將成為攬勝。最高機(jī)密的100/1是從拉丁文velare徽章'Velar'到面紗或隱藏。
但是,盡管路虎攬勝現(xiàn)今的同義詞具有豐富性,但原作相對(duì)簡(jiǎn)陋。而現(xiàn)代Velar的單殼式車身與捷豹的XF和F-Pace相比,與其路虎攬勝的車友更為相似。因此,憑借其奢華和沙龍衍生的基礎(chǔ),Velar不僅可以帶我們到Islay舒適的地方,還可以在我們到達(dá)那里時(shí)處理那些粗糙的東西嗎?
這是最初的路虎攬勝在工業(yè)設(shè)計(jì)中的重要性,它于1970年在盧浮宮展出時(shí)展出。我們?cè)趷鄱”ぬK格蘭國(guó)家現(xiàn)代藝術(shù)畫廊開始我們的旅程,Velar的尖銳特征和藹勢(shì)剪影坐落在畫廊的新古典現(xiàn)代建造和Landform之間,這是一幅由查爾斯·詹克斯(Charles Jencks)繪制的草和水的大型波紋土方雕塑。我對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)的汽車作為藝術(shù)品的有效性以及強(qiáng)烈要求在Velar的攀爬和涉水能力的自發(fā)測(cè)試中向上/越過/通過Landform進(jìn)行深思??熟慮。我們離開它之前就離開了。
我們的Velar是HSE P300,意味著頂級(jí)規(guī)格和頂級(jí)性能,這要?dú)w功于渦輪增壓的2.0升Ingenium汽油四缸發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率為296bhp和295lb ft。它在城外非常舒適,八速ZF自動(dòng)保持換檔溫柔 且轉(zhuǎn)速低。然后沿著M8沿著西邊輕松走動(dòng),Velar提供了路虎攬勝徽章所需的專屬級(jí)別。發(fā)動(dòng)機(jī)靜音70mph,動(dòng)力充足;額外的氣缸在這里是輕浮的。機(jī)艙也感覺豪華,但這與其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)一樣,使用的材料整齊,但并不像你會(huì)發(fā)現(xiàn)更遠(yuǎn)的范圍。
我們轉(zhuǎn)向北方,沿著Lomond和Long湖泊,然后在崎嶇的Glen Croe中風(fēng)景變得更加狂野,我們?cè)谀抢锏琼斝⒉⒏兄x他們,然后推進(jìn)Loch Fyne的北岸。光滑而曲折的湖邊道路與野營(yíng)度假者點(diǎn)綴在一起,但Velar輕松地淹沒了任務(wù),在隔離的格魯吉亞田園詩(shī)般的Inveraray和塔伯特的舒適海港停留了挫折。
從那里開始,這是一個(gè)短暫的跳到Kennacraig登上大量的MV Finlaggan,這是Caledonian MacBrayne的紅色艦隊(duì)的一部分,它經(jīng)常預(yù)示著島上的冒險(xiǎn)。它正在海上吹一個(gè)小流氓,但我們冒險(xiǎn)在甲板上驚嘆于宏偉,多山,幾乎沒有人居住的汝拉島,然后降落在阿斯凱格港,這是一小群粉刷成白色的建造物,塞滿了艾萊島東海岸一片郁郁蔥蔥的峽谷。
受到迷人環(huán)境的啟示,我們沉迷于探究性的夜晚。在通過Dunlossit Estate荒原的單軌道路上,Velar感覺很寬(它比第一個(gè)Land Rovers寬三分之一)并且似乎消耗了道路,惟獨(dú)更鋒利的駝背測(cè)試它的沉著。在一系列路虎中,四種感覺會(huì)很刺激,但是Velar的駕駛室更像是一個(gè)絕緣的觀景廊,可以觀察風(fēng)景。
我們參觀了Port Ellen,那里有一個(gè)白色的新月形海灘,并從村里巨大的麥芽啤酒中吸取了可怕的泥炭煙 - 這是我們第一次遇到Islay世界著名的威士忌產(chǎn)業(yè)。我們?cè)贐owmore過夜的路上然后箭頭經(jīng)過沼澤棉花和蘆葦叢中新奇切割的泥炭堆積在其中一個(gè)發(fā)光的,仍然是晚上,讓你原諒蘇格蘭更加狂野的時(shí)刻。
Spencer Wilks的Laggan Estate于1998年出售,但他的孫女凱西 - 其父親托馬斯可能或可能沒有發(fā)明路虎的名字 - 仍然與她的丈夫,前面提到的安東尼威爾斯一起占領(lǐng)了農(nóng)舍。威爾斯家族是威爾克斯的分支之一,不是繼續(xù)與羅孚一起,而是擁抱其風(fēng)土的行業(yè),安東尼于2005年在艾萊島的西海岸建立了基爾喬曼釀酒廠。獨(dú)特的島上,基爾喬曼是一個(gè)“農(nóng)場(chǎng)釀酒廠”,來源它需要的四分之一的大麥來自其占地2000英畝的農(nóng)場(chǎng),這里也有450只蘇格蘭黑臉羊,很快就是阿伯丁安格斯牛。哪里更好地測(cè)試我們的Velar的越野勇氣?
我們?cè)谝粋€(gè)溫暖的早晨遇見了威爾斯,這種令人陶醉的蒸餾香氣在Kilchoman古老而又新舊的建造群中肆虐。在我們放開農(nóng)場(chǎng)之前,他帶我們?nèi)⒂^,展示釀酒廠每年生產(chǎn)相當(dāng)于600,000瓶單一麥芽威士忌的情況。
“Islay是非常肥沃的,所以你可以種大麥,你可以燒泥炭來干它,并且有很多水。艾瑞萊(Islay)的泥炭與大陸泥炭相比具有咸,碘的特性,有助于給艾萊島威士忌帶來獨(dú)特的風(fēng)格,“威爾斯解釋道。從麥芽地板到泥炭窯,糖化,發(fā)酵和蒸餾兩個(gè)銅制蒸餾器,我們遵循從谷物??到清亮酒精精神的過程,將其倒入進(jìn)口波本威士忌或雪利酒桶中進(jìn)行成熟。至少三年后,您將獲得蘇格蘭威士忌。
然而,我們必須等待嘗試,因?yàn)槊逼鋵?shí)的總經(jīng)理Islay Heads準(zhǔn)備將我們帶到農(nóng)場(chǎng)。他將在Kilchoman自己的后衛(wèi)110主力中領(lǐng)先,我們將嘗試效仿。沿著塵土飛揚(yáng)的車道,在其活動(dòng)車軸上進(jìn)行110次改裝,揭示了我們?cè)赩elar中無(wú)視的表面缺陷。然后它進(jìn)入了一個(gè)領(lǐng)域,我們參與了地形響應(yīng)系統(tǒng)的“草/礫石/雪地”模式,該模式延遲了油門并重新設(shè)置變速箱以抵擋車輪。雖然我們的Velar比Defender的間隙少37mm,但我們穿過一條令人討厭的溝渠沒有問題,然后我們的小型護(hù)衛(wèi)隊(duì)處理了一些側(cè)坡,而Hill Descent Control(HDC)使我們穩(wěn)穩(wěn)地沿著陡峭的坡度,我的腳沒有踏板。
Velar的中央多片濕式離合器在典型的道路行駛中向后發(fā)送大部分扭矩;它向來默默地做著它的工作,我們根本沒有感覺到輪子。事實(shí)上,它是穿著道路偏向橡膠的后衛(wèi),它首先眨眼,瞬間打破牽引力,因?yàn)樗谝粋€(gè)陡峭的草地上滑行。Velar整齊地用一些油門飛奔而出。
我們回到一些沙丘上,這些沙丘構(gòu)成了Machir Bay金碧輝煌的金色沙灘。Heads建議有一個(gè)10米長(zhǎng)的沙灘作為上鏡背景。這是一個(gè)很好的地方,但是在拐角處是一個(gè)陡峭的沙丘,它的面積增加了幾倍,中間有一步(還有一堆動(dòng)物骨頭可以完全避開沙漠效果)。我們并沒有給Velar帶來輕松的旅程,所以經(jīng)過一些討論,包括“至少我會(huì)在這里把你拉出來”,我們決定試一試。
我們采納“沙子”模式,同意 在軸之間更加靈便地分配扭矩和更積極的節(jié)流 - 動(dòng)量是關(guān)鍵。試驗(yàn)室是有限的,但是有大量的無(wú)鉛噴射,我們就會(huì)離開。感覺就像開車穿過黃油 - 我們向來在削減,但我能感覺到我們的動(dòng)能滲透到沙子里。越過壁架,然后更多油門,當(dāng)我瞄準(zhǔn)沙丘的頂角時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮,同時(shí)保持轉(zhuǎn)向輸入柔和。在我們安全地頂峰之前,Velar pounds起來,我能看到的只是天空。事實(shí)上,安全,我們HDC的方式,然后重新做。對(duì)我印象深刻 - 就像我一樣。
為了尋求進(jìn)一步的挑戰(zhàn),Kilchoman的制作經(jīng)理Robin Bignal將我們帶到了一條被沼澤地收回的古老賽道,現(xiàn)在被標(biāo)記為死胡同。他認(rèn)為蘆葦之間的礫石表面應(yīng)該仍然足夠堅(jiān)硬,但泥炭色的水遮住了它,而萊西的雨靴不夠高,無(wú)法確定。我們的涉水限制是600毫米,超過防備者的100毫米,所以另一個(gè)隱喻的手指戳空氣,我們?nèi)プ穼に?。一種不可思議的晃動(dòng)噪音侵入了機(jī)艙,但是當(dāng)Velar沿著濕透的小巷跋涉時(shí),牽引力和防水性都很好,因?yàn)樘J葦?shù)闹醒肽艨嗽诤竺姹谋奶?/p>
Velar令人印象深刻地?zé)o罪釋放,我們說感恩的再見,然后前往機(jī)場(chǎng),讓Lacey回家。但在進(jìn)入航站樓之前,我們決定參觀Big Strand,一條與跑道接壤的七英里海灘。在它的北端是拉格甘河(River Laggan),51年前斯賓塞·威爾克斯(Spencer Wilks)在他的“Velar”中徘徊。我們向來在努力安排整天進(jìn)入Laggan Estate,但業(yè)主不會(huì)馬上到來。我們至少可以訪問河口。
達(dá)到預(yù)期的時(shí)間比預(yù)期長(zhǎng),時(shí)間短。我們福特河,但Velar幾乎沒有退縮,所以我建議上游開車進(jìn)行更深入的涉水。我們?cè)俅未蚱屏嗽揭暗幕疽?guī)則,沒有完全評(píng)估前方的障礙(另一方面,通過駛?cè)氘?dāng)前的障礙),但我們反對(duì)它,我們已經(jīng)走到了這一步,對(duì)吧?
它很順利...直到它沒有,當(dāng)我們的左側(cè)車輪沉入飽和的沙子時(shí),沒有任何哄騙,模式爭(zhēng)執(zhí),牽引翻轉(zhuǎn)或“低牽引力發(fā)射”設(shè)置可以讓我們自由??蛇x的主動(dòng)后鎖定差速器(另一個(gè)多片式離合器作業(yè))是否有幫助?有可能。但即使是守門員的后衛(wèi)也在同一個(gè)位置掙扎,所以可能不會(huì)。我們被農(nóng)民拖走了 - 過度野心超過其他任何東西所需要的恢復(fù)。
萊西抓住他的航班(剛剛),我乘坐回程渡輪。這是暮色,這次Loch Fyne路被遺棄,所以我終于可以給Velar做一個(gè)黑頂鍛煉了。轉(zhuǎn)向是警覺的,并且分量很大,前端非常敏銳,自適應(yīng)阻尼器有助于整齊地包含身體運(yùn)動(dòng)。換檔可能更快,特殊是下降,但只是間或 你可能想要在彎道之間多一點(diǎn)咕嚕聲 - 維拉真的可以帶來速度,而且也很愉快。畢竟,它比其他大型Range Rovers更輕,更靈便。
然而,正如我們所證明的那樣,它還提供了比大多數(shù)人所需要的更多的越野技能。盡管它有光澤的形象,但Velar仍然是一個(gè)名副其實(shí)的土地漫游者。
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