道路合法的女武神車(chē)隊(duì)中限量發(fā)售25輛僅用于賽道的AMRPro車(chē)型

阿斯頓·馬丁(Aston Martin )公布了Valkyrie的完整規(guī)格，確認(rèn)其總功率為1,160bhp和900Nm扭矩。超級(jí)跑車(chē)?yán)秒姵鼗旌蟿?dòng)力系統(tǒng)，類(lèi)似于F1賽車(chē)上使用的動(dòng)能回收系統(tǒng)(KERS)?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)是與Integral Powertrain Ltd和Rimac共同開(kāi)辟的，后者分別提供電動(dòng)機(jī)和電池組。電動(dòng)機(jī)安裝在Valkyrie的變速箱中，可增加160bhp的扭矩和280Nm的扭矩。

如果沒(méi)有混合動(dòng)力系統(tǒng)，阿斯頓·馬丁的6.5升自然吸氣V12在10,500rpm時(shí)可產(chǎn)生1,000bhp的功率，在7,000rpm時(shí)可產(chǎn)生740Nm的扭矩，并在11,100rpm時(shí)呈紅線。它是由考斯沃斯(Cosworth)和紅牛賽車(chē)(Red Bull Racing)利用他們?cè)贔1比賽中獲得的專業(yè)知識(shí)開(kāi)辟的。

為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，其大部分內(nèi)部部件(凸輪軸，曲軸，活塞等)均由固態(tài)材料銑削而成。另外，它的連桿是鈦合金，有助于將分量保持在最低水平。結(jié)果是引擎將秤重達(dá)206kg。

有趣的是，V12用于將女武神的后部固定在一起。它是汽車(chē)底盤(pán)的結(jié)構(gòu)部件，支撐后輪和懸架。移除后，Valkyrie減少了一半，從而消除了前后輪之間的物理連接。

只會(huì)建筑150個(gè)沿途的女武神范例，而且所有這些都已被搶購(gòu)，價(jià)格在2-3百萬(wàn)英鎊之間。預(yù)計(jì)將于2019年下半年交付客戶。然后，到2020年，將在道路合法的女武神車(chē)隊(duì)中限量發(fā)售25輛僅用于賽道的AMR Pro車(chē)型。

設(shè)計(jì)

Valkyrie的車(chē)身高度低且毫不妥協(xié)，并被設(shè)計(jì)為盡可能接近公路一級(jí)方程式賽車(chē)。因此，汽車(chē)的設(shè)計(jì)受空氣動(dòng)力學(xué)定律支配。兩個(gè)巨大的“文丘里隧道”在駕駛艙的兩側(cè)運(yùn)行，環(huán)繞發(fā)動(dòng)機(jī)行駛。阿斯頓·馬丁說(shuō)，在女武神的前分離器上有兩個(gè)通風(fēng)口，它們?cè)谙聣毫Ψ矫嫣峁┝?ldquo;可觀的收益”。

車(chē)身分量輕，主要由碳纖維制成，功率分量比為1：1。懸架是全新的設(shè)置，既可以在道路上使用，又可以應(yīng)對(duì)車(chē)身產(chǎn)生的下壓力，在AMR Pro車(chē)型中，下壓力可達(dá)1000公斤。

阿斯頓汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)總監(jiān)Miles Nurnberger在2018年日內(nèi)瓦車(chē)展上表示，隨著紅牛車(chē)隊(duì)的Adrian Newey繼續(xù)追尋改善下壓力和空氣動(dòng)力學(xué)的方法，女武神的外觀現(xiàn)在已達(dá)到其“ 95%”。

女武神的內(nèi)飾是極簡(jiǎn)主義的交響曲，裸露的碳纖維覆蓋了大部分可見(jiàn)表面，而儀表板則惟獨(dú)幾個(gè)按鈕和一個(gè)中央觸摸屏?？刹鹦兜姆较虮P(pán)似乎是從勒芒汽車(chē)上直接提起的，帶有一系列按鈕和撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，代替了傳統(tǒng)的控制主要控制裝置和驅(qū)動(dòng)功能的控制桿。

座椅直接安裝在碳纖維桶上，阿斯頓希翼車(chē)手們采納“翻新的“腳踩”位置，讓人聯(lián)想到當(dāng)今的一級(jí)方程式賽車(chē)和勒芒原型賽車(chē)。標(biāo)準(zhǔn)配置為四點(diǎn)式安全帶，但如果買(mǎi)家打算在賽道上花費(fèi)大量時(shí)間，則可以指定可選的六點(diǎn)式安全帶。

車(chē)輪上的一個(gè)屏幕充當(dāng)儀表的頂峰，而固定在汽車(chē)兩側(cè)的攝像頭上的兩個(gè)屏幕則取代了一般 的后視鏡。但是，由于大的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣會(huì)占用后部屏幕通常占用的空間，因此后方的視野可能會(huì)很差。

米其林將提供女武神的輪胎。阿斯頓已經(jīng)證實(shí)其超級(jí)跑車(chē)將在這家法國(guó)公司的Pilot Sport Cup 2混合動(dòng)力車(chē)上運(yùn)行，前排尺寸為265/30 ZR20，后排尺寸為325/30 ZR21。輪胎將被包裹在鎂合金輪轂上，鎂合金輪轂配有符合比賽規(guī)格的中央鎖緊螺母，以減少未懸掛彈簧的質(zhì)量。

技術(shù)合作伙伴

Alcon和Surface Transforms以及Cosworth和Red Bull Racing等著名的商標(biāo)將為Valkyrie提供輕便，強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)。德國(guó)技術(shù)創(chuàng)造商博世還將提供超級(jí)跑車(chē)的牽引力操縱系統(tǒng)，電子穩(wěn)定程序和發(fā)動(dòng)機(jī)操縱單元。

變速箱是由Newey和Red Bull賽車(chē)隊(duì)開(kāi)辟的新設(shè)計(jì)，專門(mén)為Valkyrie設(shè)計(jì)。阿斯頓·馬丁公司首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)表示：“這是無(wú)可辯駁的光環(huán)車(chē)，是同類(lèi)產(chǎn)品中最豪華的車(chē)，但也是最快和最快的。這輛車(chē)將能夠像F1或LMP1車(chē)一樣快地圈住Silverstone賽道。”

紐維(Newey)承認(rèn)，他很想建筑一輛公路汽車(chē)。他告訴我們，自從六歲那年開(kāi)始，這就是他的野心。他說(shuō)：“與Marek和來(lái)自阿斯頓·馬丁的團(tuán)隊(duì)一起進(jìn)展和實(shí)現(xiàn)這些想法的機(jī)會(huì)非常令人興奮，” “它使我們能夠?qū)⒃贔1中開(kāi)辟的技術(shù)轉(zhuǎn)化為一個(gè)新的領(lǐng)域。”