特斯拉和它的CEO埃隆·馬斯克總是能吸引人們的注意力

特斯拉和它的CEO埃隆·馬斯克總是能吸引人們的注意力。前段時間保時捷的taycan前往了紐伯格林并穿修改了電動汽車的記錄，于是特斯拉公司即刻在推特上發(fā)布，特斯阿拉德Model S 將會被派往紐伯格林賽道，制造全新的跑圈成績。

紐伯格林賽道是世界上最具挑戰(zhàn)性的賽道之一。位于德國的北部地區(qū)，可以用于大多數(shù)賽車和汽車的測試，整體流程是12.9英里的賽道穿過埃菲爾山脈，全程有超過100個彎角。因為其巨大尺寸，同意 的高速，以及一些彎道的困難使得紐伯格林成為傳奇。汽車創(chuàng)造商使用這條賽道來測試新車，在其上的一圈記錄就是一個準確的性能體現(xiàn)。

因此，當馬斯克宣布Model S將駛往紐伯格林時，其目的是顯而易見的。特斯拉打算挑戰(zhàn)保時捷的電動汽車圈記錄。

隨即就有很多在紐伯格林上特斯拉車型的照片泄露出來，根據(jù)照片顯示，至少有兩輛車-一輛灰色，一輛紅色。不過這兩輛車都不是常規(guī)車型，都經(jīng)過了一些改造?；疑嚫牧剂撕髷_流板，而紅色的汽車則是添加了大型擋泥板，并且這兩輛車還搭載著米其林飛行員運動輪胎。這些都不是一般 的特斯拉車型能夠搭載的東西，而結合最近特斯拉宣布正在測試S型汽車的動力系統(tǒng)升級，所以這兩輛車中很有可能就有一輛新的原型車。

那么這項記錄真的對于特斯拉很重要嗎?也許普及者修改后的Model S能夠取得一個印象深刻的成績，但是它并不會為特斯拉帶來任何改變。畢竟再快的電動汽車在大多數(shù)消費者手中永遠無法達到它的上限，即便是再強大的的數(shù)據(jù)也比不過一個舒適的新功能的加入，這次的記錄僅僅只是為特斯拉汽車提供了一個新的標簽，對于大多數(shù)消費者而言并沒有什么改變。

在此之前，特斯拉從未在紐伯格林進行過相關的測試，我們很難預測這次它會在其中取得怎樣的成績。但是關于紐伯格林的測試，從來就不僅僅只看馬力，而是需要性能、操控、制動系統(tǒng)甚至是一些運氣成分組成。雪佛蘭就遭遇了倒霉的魔咒，延續(xù)五年都因為其他因素無法取得好成績，而這次的特斯拉Model S 的測試不知道能否有這個運氣來打破保時捷的記錄。

目前這次測試被安排在了9月21日。這場測試吸引了各方的目光，一級方程式冠軍尼科·羅斯伯格自告奮勇想要參與這場測試，但是目前還不清晰特斯拉是否接受了他的提議。不過最終的答案還需要等到測試之后揭曉。

特斯拉能否在紐伯格林的賽道上打敗保時捷，這是一個備受期待的問題。目前看來，特斯拉為這場測試準備了很多，這不僅僅是一項紀錄，更是特斯拉在對于自己在電動汽車市場上的領頭羊地位的維護，這一切的答案等待9月21日來揭曉。