2003 Mazda Ibuki：我們忘記的概念

該車展從原始的NA一代中吸收靈感，展現(xiàn)了Miata的未來。

姓名：馬自達(dá)Ibuki

Debuted： 2003年東京車展

規(guī)格：混合動(dòng)力1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，180馬力，133磅 - 英尺(180牛頓 - 米)扭矩，六速手動(dòng)變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)，143.3英寸(3640毫米)長，67.7英寸(1720毫米)寬，48.4英寸(1229毫米)高，91.7英寸(2329毫米)軸距，18英寸輪子

為什么我們現(xiàn)在還記得：

與心愛的跑車慶祝其30 日周年的2019年，我們想通時(shí)機(jī)正好回過頭來在Miata的 -相關(guān)的是得到失去了時(shí)間概念。

為了在MX-5的過去，現(xiàn)在和未來之間建立視覺聯(lián)系，橢圓形的Ibuki在跑車準(zhǔn)備向第三代(NC)過渡的時(shí)候問世。馬自達(dá)剃掉前后懸伸，使Ibuki比Miata NB縮短了約15英寸(381毫米)，同時(shí)縮小了一點(diǎn)，使車身更接近路面。

那些18英寸的大型鎂合金輪轂使它看起來好像粘在路面上，而前后設(shè)計(jì)則直接受到了Miata NA的啟示。與當(dāng)時(shí)正在銷售的敞篷跑車相比，工程師將發(fā)動(dòng)機(jī)推向后部約為15.7英寸(400毫米)，向下推動(dòng)約1.6英寸(41毫米)。為了獲得容納重新定位的發(fā)動(dòng)機(jī)所需的額外空間，馬自達(dá)在后軸前方的座椅后面安裝了空調(diào)裝置。

Ibuki的核心是一個(gè)新的四缸1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，受益于直接噴射和順序氣門正時(shí)。它與電動(dòng)機(jī)一起工作，除了提高加速度外，它還操縱發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。該解決方案使馬自達(dá)能夠安裝更輕的飛輪，從而提高響應(yīng)速度。