Cycleweird：Ner-a-Car是可能的自行車

2021-05-03 15:07:13 編輯：來源：

導讀每個人都知道所有帶兩個輪子的摩托車都有一個框架，前面是一個高頭，直接連接到頂部的把手和將前輪固定在下面的叉子。但是有一些例外。其中

每個人都知道所有帶兩個輪子的摩托車都有一個框架，前面是一個高頭，直接連接到頂部的把手和將前輪固定在下面的叉子。但是有一些例外。其中之一就是Ner-a-Car，這是一款擁有100年歷史的設計，采納了輪轂中心轉向系統(tǒng)，這是大多數(shù)現(xiàn)代摩托車仍然沒有想到的功能。

設計師Carl Neracher為Ner-a-Car重新安排了他的名字(發(fā)音為“NEAR-a-car”)。該設計不是原創(chuàng)設計，而是從1911年底特律雙車的許可和開辟。除了不平常的轉向，前輪由螺旋彈簧懸掛，它使用鋼制通道作為框架而不是管道，進一步簡化了設計。它最初的221cc二沖程發(fā)動機產(chǎn)生了驚人的兩分四十四馬力，其摩擦驅動變速器的工作方式與現(xiàn)代CVT相似。

從紐約Syracuse工廠的微薄開始，Ner-a-Car成為迄今為止最成功的輪轂中心轉向摩托車，包括現(xiàn)代。除了Erwin“Cannonball”之外，貝克自己從紐約史坦頓島乘坐一輛Ner-a-Car到達加利福尼亞州洛杉磯，距離為3,364.4英里，時間為174小時1分鐘。盡管今天的標準很慢，但對于一個大城市以外的大多數(shù)道路都沒有鋪設或維護的時代來說，這是一個令人印象深刻的時期。

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