南京DS大道4S店是全國(guó)首家DS品牌4S店

近日，DS品牌4S店陸續(xù)倒閉的消息越來(lái)越多，就拿筆者所在江蘇來(lái)說(shuō)，南京DS大道4S店是全國(guó)首家DS品牌4S店，算是最早一批銷售DS車型的經(jīng)銷店。雖然DS品牌經(jīng)銷店的“關(guān)門(mén)大吉”可能是因?yàn)樘鞛?zāi)人禍，但DS品牌在近年來(lái)的處境，也可以說(shuō)是命運(yùn)多舛。

從一些媒體的報(bào)道中，我們可以了解到在過(guò)去的2018年，DS品牌全年銷量?jī)H為1884臺(tái)。這也意味著每個(gè)月整個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量?jī)H有150臺(tái)左右，這還已經(jīng)包括多款車型的銷量。這也意味著，每個(gè)月平均每家DS品牌的4S店惟獨(dú)個(gè)位數(shù)的銷量。

對(duì)于汽車4S店經(jīng)營(yíng)有點(diǎn)常識(shí)的朋友都會(huì)知道，開(kāi)一家品牌4S店，除了需要承擔(dān)龐大的房租、水電、人員等成本，此外還有庫(kù)存成本和財(cái)務(wù)成本的?？傊痪湓挘_(kāi)汽車4S店的成本，超乎你想象。如果僅僅每個(gè)月只賣出幾臺(tái)汽車，又沒(méi)幾臺(tái)車回來(lái)保養(yǎng)維修的話，那投資人只能默默抹眼淚了。

資本是逐利的，4S店的投資人自然不是慈悲家。既然開(kāi)DS品牌4S店不賺錢，那么轉(zhuǎn)其他品牌也是“沒(méi)有辦法的辦法”。選擇新的品牌，其實(shí)也不是什么難處，品牌方會(huì)對(duì)投資人的實(shí)力、當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)環(huán)境等進(jìn)行考察，要拿下一個(gè)“賺錢”的品牌確實(shí)不是一件很容易的事情。

拿什么品牌自然很講究，總之要有“前途”，要賺錢。從網(wǎng)友那邊得知，原來(lái)的南京大道DS品牌4S店如今已經(jīng)改成了紅旗品牌4S店了。作為一汽品牌的旗艦品牌，紅旗也被給予了中國(guó)品牌的造車希翼。

從2018年紅旗品牌的銷量來(lái)看，年銷量已經(jīng)達(dá)到了3萬(wàn)臺(tái)，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于動(dòng)輒年銷量上百萬(wàn)的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，確實(shí)不算什么，但對(duì)于紅旗來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)邁出了一大步。其中，H7車型賣出了9175臺(tái)，H5車型賣出了20825臺(tái)。

在過(guò)去的2019年1月中，紅旗高調(diào)宣布1月份銷量已經(jīng)突破了5000臺(tái)，這數(shù)據(jù)可以是比長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS品牌2018年全年的銷量都高出了將近2倍了。這也說(shuō)明了，紅旗雖然也比較難賣，但再難賣也比DS好賣吧。

從紅旗品牌未來(lái)的規(guī)劃來(lái)看，2020年的銷售目標(biāo)是要達(dá)成10萬(wàn)臺(tái)，這對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，也是要年年銷量翻番的節(jié)奏。但是從董事長(zhǎng)徐留平先生那邊，我們也是看到了希翼，相信這也是投資人所想看到的。固然，在筆者看來(lái)，這也不算是壞事，畢竟中國(guó)品牌的崛起，才是對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)更加重要的事情。您說(shuō)呢?