2019年Acura RDX的一個賽季開始 第一印象

我們每年都會有幾次追尋新車加入我們的半長期車隊。我們?nèi)ツ暧?018年福特野馬，我們有梅賽德斯 - 奔馳E400，我們有克萊斯勒Pacifica Hybrid。我們嘗試選擇我們認為我們會喜歡的汽車，這些汽車將是實用的，并且在某種程度上是新的或值得注意的。新的2019年Acura RDX A-Spec符合該法案，然后是一些。

所以我們通常會選擇靠近線頂部的一個。這意味著我們擁有Acura的SH-AWD系統(tǒng)和A-Spec系列(獨特的外部和內(nèi)部細節(jié)，圍繞聲，20英寸輪圈; 3,000美元)。它上面唯一的裝飾是RDXwith Advance Package，它增加了自適應(yīng)阻尼器，聲學玻璃，平視顯示器，圍繞視角相機和其他一些東西。A-Spec套件還包括技術(shù)包(高級音頻，導航，真皮座椅，駕駛員輔助; 3,200美元)。這總價值高達46,895美元 - 價格昂貴，但與競爭對手并不相符。

所有新款RDX都配備2.0升直噴式渦輪增壓四缸發(fā)動機，功率為272馬力，配備帶有換擋撥片的10速自動變速箱。標準安全功能包括碰撞緩解，自適應(yīng)巡航，車道保持，前方碰撞警告，車道偏離警告和道路偏離減輕。那些屬于Acura Watch旗幟，現(xiàn)在是RDX系列的標準配置。

到目前為止，我們只在A-Spec上放了幾百英里，但確實讓我們(我)留下了一些初步印象。

首先，那10速變速器。它完美無瑕。本田順利轉(zhuǎn)移，總是在正確的時間浮現(xiàn)。在一些汽車和皮卡中，似乎10個速度太多，但Acura完美地調(diào)整了這個變速箱。它也很適合發(fā)動機，讓我感到驚訝。這是一個強大的，強大的小四和更多的力量比任何人在這樣的交叉所需。

咆哮聲真的是機艙內(nèi)唯一的噪音。固然，這個RDX上面惟獨2000英里，因此工廠新奇，但風和路噪聲幾乎完全靜音。

我還是習慣了新的“True Touchpad”信息娛樂系統(tǒng)。據(jù)說觸摸板與屏幕1對1匹配，但我仍然不得不四處追尋我想要的按鈕，同時保持我的眼睛在路上。此外，它不僅僅是一個水龍頭 - 你必須付出一點努力。我們將看看它是否會隨著時間的推移變得更容易使用。

否則，內(nèi)飾看起來很好用皮革和其他表面。我和全家一起帶到機場度過了10天的假期，貨艙空間有些緊張。我們有四個人，包括一個嬰兒和一個小孩，四個或五個手提箱和一個大雙人嬰兒車。我們不得不把一些行李交給岳父母。如果旅行一周或更短，我們可能會成功。

我沒有遇到任何惡劣的天氣來測試AWD系統(tǒng)，但我們的舊MDX在白色的東西上很棒，我希翼它是相同的。今年1月在底特律舉行，所以現(xiàn)在任何時候底部都將退出。

我們將這個Acura RDX保留幾個月，所以在網(wǎng)上追尋半定期更新。