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英菲尼迪旗下的產(chǎn)品也有讓人驚喜的一面 好比東風(fēng)英菲尼迪QX50

2021-04-23 11:55:12 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 作為豪華品牌的一份子,相比奔馳、寶馬、奧迪和凱迪拉克等等,英菲尼迪無(wú)論是品牌影響力和美譽(yù)度以及銷量等等都與之相差甚遠(yuǎn),但是,就自身

作為豪華品牌的一份子,相比奔馳、寶馬、奧迪和凱迪拉克等等,英菲尼迪無(wú)論是品牌影響力和美譽(yù)度以及銷量等等都與之相差甚遠(yuǎn),但是,就自身內(nèi)部來(lái)看,英菲尼迪旗下的產(chǎn)品也有讓人驚喜的一面,好比東風(fēng)英菲尼迪QX50。

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對(duì)于東風(fēng)英菲尼迪QX50這款車,有不少車友和網(wǎng)友既陌生也熟悉,陌生的是了解不多,熟悉的是在街上間或 能夠見(jiàn)到,但也跟過(guò)年差不多,見(jiàn)一面也很不容易。

定位在中型SUV的東風(fēng)英菲尼迪QX50已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化,售價(jià)為33.98萬(wàn)-48.98萬(wàn)元,有6款車型可供消費(fèi)者選擇,相比海外版車型來(lái)看,國(guó)產(chǎn)后的東風(fēng)英菲尼迪QX50也有一些變化,前臉換裝大尺寸網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵,配以兩側(cè)造型狹長(zhǎng)的LED頭燈組,辨識(shí)度還是很高的。

該車長(zhǎng)寬高分別為4705/1903/1681毫米,軸距2798毫米,搭載2.0T的VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī),引擎可在8:1(高性能)和14:1(高效率)之間任意變換壓縮比,匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

采納雙邊共兩出排氣布局的東風(fēng)英菲尼迪QX50,內(nèi)飾實(shí)行了雙色搭配,主被動(dòng)安全配置方面有智能安全輔助氣囊系統(tǒng)、4輪防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)及車輛防盜系統(tǒng)等,只不過(guò)低配的車型稱不上厚道,高配車型相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)好不少。

從10月份的銷量來(lái)看,東風(fēng)英菲尼迪QX50的月銷量為1872輛,同比勁增203%,這也是自從6月份上市至今最好的銷量了,但看203%的增長(zhǎng)數(shù)據(jù),給人的印象就是很牛氣,細(xì)化到具體的銷量上,1872輛的月銷量并不起眼。

寫(xiě)在最后:作為奧迪Q5等中型SUV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,東風(fēng)英菲尼迪QX50的市場(chǎng)表現(xiàn)相比對(duì)手來(lái)看,很是有些疲軟之狀態(tài),看似高速業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的背后,也讓諸多的車友和網(wǎng)友看到了東風(fēng)英菲尼迪QX50同樣存在著憂多喜少,你說(shuō)呢?


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