國內(nèi)動力電池市場變動不再一家獨(dú)大

在北京時間2023年的5月11日，我國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了最新的數(shù)據(jù)公告，顯示在2023年的1月份到4月份之間，我國動力電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)寧德時代裝機(jī)量達(dá)到了39.51GWh，相比于2022年同時期增長了29.16%，不過在整個動力電池市場中的占有率由此前的47.39%降低到了現(xiàn)在的43.43%，其中在2023年4月份該公司旗下產(chǎn)品在動力電池市場的占有率還不及40%創(chuàng)造了最近一年以來的最低記錄。

和寧德時代的情況恰恰相反，比亞迪在2023年1月份到4月份的裝機(jī)量增長幅度將近90%，現(xiàn)在在整個動力電池市場的占有率已經(jīng)提高到了30%以上，此外中創(chuàng)新航，欣旺達(dá)等一些中水平的動力電池企業(yè)在整個市場的占有率都有所提高，億緯鋰旗下動力電池產(chǎn)品在市場中的占有率已經(jīng)從2022年的2.14%提高到了現(xiàn)在的4.17%。

根據(jù)官方公布的4月份裝機(jī)量排行榜來看，寧德時代依舊位于所有動力電池企業(yè)的第1名，在單4月份的裝車量在10.3 GWh左右，這已經(jīng)是寧德時代在最近一年時間內(nèi)的裝機(jī)低谷，現(xiàn)在在整個動力電池市場中的占有率為40.83%。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)在2022年的4月份寧德時代旗下動力電池產(chǎn)品的占有率曾經(jīng)跌破了40%不過在短時間內(nèi)就迅速回漲，在2022年全年寧德時代旗下產(chǎn)品的市場占有率為48.2%，幾乎占據(jù)了我國動力電池市場的半壁江山。

從詳細(xì)數(shù)據(jù)分布圖上來看，在2023年的1月份寧德時代動力電池的占有率為44.41%，2月份的占有率為43.76%點(diǎn)，3月份的占有率為44.95%，4月份的占有率為40.83%。有業(yè)內(nèi)人士分析寧德時代市場占有率的下滑可能和磷酸鐵鋰有一定的關(guān)系，在2018年到2020年之間，磷酸鐵鋰的裝車量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及三元電池，隨著市場變動和技術(shù)發(fā)展在2021年的7月份，磷酸鐵鋰電池在整個市場中的占有率已經(jīng)超過了三元電池。