價格戰(zhàn)“卷”到誰？新能源車企一季度銷售數(shù)據(jù)出爐！

在當下，這個愈演愈熱的車企降價潮中，讓整個汽車行業(yè)的競爭變得日益激烈，價格戰(zhàn)的席卷之下為了搶占更大的市場，眾多車企都卷入其中，究竟誰會在此次汽車行業(yè)內(nèi)卷中敗下陣來，誰又能搶占汽車市場更大的蛋糕成為很多業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點。

時間來到了四月份，很多新能源車企在最近公布了企業(yè)第一季度的銷售數(shù)據(jù)，其中比亞迪在第一季度累計銷售汽車達到了55萬輛左右，相較于往年的時期增長了92.81%，理想，廣汽埃安與蔚來這些企業(yè)也在三月份的數(shù)據(jù)當中出現(xiàn)了銷量回暖的情況，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會所發(fā)布的最新信息中來看，在一月份至二月份的這一段期間，國內(nèi)汽車銷量前十的企業(yè)只有比亞迪呈現(xiàn)了銷量增長的局面，其他企業(yè)都是出現(xiàn)下降的趨勢。

由于新能源汽車補貼政策的退出，汽車終端消費活力仍舊沒有完全恢復(fù)，所以在第一季度的銷售期間，汽車行業(yè)掀起了非常龐大的價格降價潮，當前的市場仍舊認為各大車企降價的宣傳給很多消費者帶來了濃郁的觀望情緒，大多數(shù)消費者都認為車企會在后續(xù)持續(xù)性降價，所以并不曾在此次降價潮當中出手，整體的市場恢復(fù)速度遠低于預(yù)期的數(shù)值。

不過從此次的燃油車降價潮中也可以看到，并未能對新能源車企造成一些影響，與之相反新能源汽車的銷量在開年之際也有所回暖，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士來判斷，盡管多數(shù)車企在三月份實現(xiàn)了銷量反彈的局面，但是還有很多的車企在此次的價格戰(zhàn)中出現(xiàn)了掉隊的局面，比如小鵬汽車，哪吒汽車和零跑汽車掉隊的趨勢更加明顯。