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韓國這個國家一直以來都是東亞國家中重要的汽車市場,但是特斯拉在這個市場當(dāng)中的銷量卻是逐年在下降。韓國人不買特斯拉的原因,有韓國政府補貼政策發(fā)生了變化,以及本土品牌的崛起、能見度和口碑問題還有定價競爭。這些因素都導(dǎo)致韓國人不再買特斯拉,在韓國的街道上也很少會看到特斯拉的身影。
根據(jù)韓國媒體的報道,韓國媒體不久前已經(jīng)提高了對電動汽車的補貼門檻,這樣的政策使特斯拉等進口品牌的銷量不斷下滑,也使特斯拉的價格相對上漲,不會再像之前一樣具有一些吸引消費者的競爭力。韓國的本土品牌,比如起亞現(xiàn)代,在電動車的市場逐漸發(fā)力也取得了一定的成績,這些本土品牌在環(huán)保用料、三電技術(shù)和設(shè)計方面都有著不錯的突破,也逐漸獲得了消費者的青睞。
特斯拉在韓國的能見度比較低,甚至不如奔馳等品牌的電車,而且特斯拉在韓國的售后服務(wù)一直以來都被認(rèn)為是低于平均水平的客戶,對特斯拉存在著各種不滿意的情況,這些因素都會影響消費者購買的意愿。韓國本土品牌汽車在電動車的市場當(dāng)中不斷崛起,但在中國市場的競爭力仍然需要提升,為了能夠吸引更多的消費者,韓國本土品牌要調(diào)整定價的策略,提高競爭優(yōu)勢。
特斯拉品牌想要再次的從韓國市場當(dāng)中取得一定的位置,獲得成功也需要提高能見度,還有制定具有競爭力的定價策略,也要改善售后服務(wù)質(zhì)量,這樣就會在韓國的市場當(dāng)中不斷的站穩(wěn)腳跟。但與此同時,韓國本土品牌也會提高產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)水平,滿足消費者需求,這樣的情況對于特斯拉來講是十分不利的。
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