波音客機(jī)存在裂縫（檢查多架飛機(jī)均出現(xiàn)該問(wèn)題）

大家好，綜合小編來(lái)為大家講解下。波音客機(jī)存在裂縫，檢查多架飛機(jī)均出現(xiàn)該問(wèn)題很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

　　波音客機(jī)存在裂縫是怎么回事?當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，據(jù)路透社報(bào)道，波音公司稱(chēng)，全球范圍內(nèi)的航空公司已檢查了所擁有的共810架波音737 NG飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)共有38架飛機(jī)存在結(jié)構(gòu)性裂縫，需要進(jìn)行維修和更換受影響的零件。這也意味著該問(wèn)題的發(fā)生幾率約為5%。

　　上述結(jié)構(gòu)性裂縫位于飛機(jī)的機(jī)身和機(jī)翼結(jié)構(gòu)的連接部位，也是機(jī)身與機(jī)翼間的主要承重元件。

　　波音和航空公司方面稱(chēng)，這38架飛機(jī)將一直停飛直至問(wèn)題被修復(fù)。

　　近一年來(lái)，波音737系列飛機(jī)負(fù)面事件纏身。在2018年10月獅航及2019年3月埃塞航空波音737 MAX發(fā)生兩次墜機(jī)共導(dǎo)致346人遇難后，全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)航空管理部門(mén)下令停飛該機(jī)型。目前認(rèn)為，兩次墜機(jī)均與波音在737 MAX上安裝的“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”MCAS軟件有關(guān)。

　　波音737 NG系列客機(jī)是737系列的第三代，于1997年推出，其中包括波音737-600、737-700、737-800、737-900等。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日，在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局下達(dá)緊急檢查指令后，美國(guó)西南航空公司和巴西戈?duì)柡娇展就ｏw了至少13架波音737 NG飛機(jī)。上周，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局曾告知美國(guó)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商檢查165架波音737 NG飛機(jī)是否存在結(jié)構(gòu)性裂縫。

　　美國(guó)聯(lián)邦航空管理局于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日晚間稱(chēng)：“波音公司為客戶(hù)制定了維修或更換受影響零件的指南，因此已經(jīng)有少數(shù)美國(guó)的737 NG飛機(jī)停運(yùn)了。”

　　美國(guó)聯(lián)邦航空管理局補(bǔ)充稱(chēng)，該局正在和波音公司以及其他國(guó)際航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，以更好地了解導(dǎo)致裂縫形成的因素。

　　美國(guó)西南航空公司發(fā)言人Brandy King稱(chēng)，在該公司服役的200架高使用率的737 NG中，發(fā)現(xiàn)有2架飛機(jī)存在裂縫，已將這2架飛機(jī)停飛。她稱(chēng)該航空公司計(jì)劃在下周進(jìn)行更新。“對(duì)于這些存在問(wèn)題的飛機(jī)何時(shí)復(fù)飛，我們目前還沒(méi)有時(shí)間表。我們正在和波音合作來(lái)完成維修工作。”

　　美國(guó)航空公司和美國(guó)聯(lián)合航空公司在本周早些時(shí)候稱(chēng)，未在飛機(jī)上找到裂縫。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，波音公司的股價(jià)下跌1%，收盤(pán)報(bào)371美元/股。

　　華爾街投行瑞杰(Raymond James)的分析師Savanthi Syth 10月10日在一份研究報(bào)告中寫(xiě)道，有裂縫的飛機(jī)“可能需要離開(kāi)機(jī)隊(duì)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)60天的維修”。

　　今年9月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局確認(rèn)收到波音公司通報(bào)，一架正在改造的飛機(jī)出現(xiàn)裂縫，后續(xù)發(fā)現(xiàn)“少量其他飛機(jī)存在類(lèi)似裂縫”。美國(guó)聯(lián)邦航空安全管理局稱(chēng)，這種問(wèn)題有可能會(huì)“給飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性造成負(fù)面影響，造成飛機(jī)失控”。將要求運(yùn)營(yíng)商針對(duì)部分波音737 NG客機(jī)就機(jī)身的“結(jié)構(gòu)性裂縫”進(jìn)行檢查，并要求在發(fā)現(xiàn)少量機(jī)身裂縫后，根據(jù)需要進(jìn)行維修。

　　據(jù)路透社當(dāng)時(shí)報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局稱(chēng)，波音方面在改裝頻繁投入使用的飛機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了裂縫的問(wèn)題，并將其上報(bào)，后續(xù)檢查中，“在少量其他飛機(jī)上也發(fā)現(xiàn)類(lèi)似的裂縫。”

　　波音客機(jī)存在裂縫是怎么回事?當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，據(jù)路透社報(bào)道，波音公司稱(chēng)，全球范圍內(nèi)的航空公司已檢查了所擁有的共810架波音737 NG飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)共有38架飛機(jī)存在結(jié)構(gòu)性裂縫，需要進(jìn)行維修和更換受影響的零件。這也意味著該問(wèn)題的發(fā)生幾率約為5%。

　　上述結(jié)構(gòu)性裂縫位于飛機(jī)的機(jī)身和機(jī)翼結(jié)構(gòu)的連接部位，也是機(jī)身與機(jī)翼間的主要承重元件。

　　波音和航空公司方面稱(chēng)，這38架飛機(jī)將一直停飛直至問(wèn)題被修復(fù)。

　　近一年來(lái)，波音737系列飛機(jī)負(fù)面事件纏身。在2018年10月獅航及2019年3月埃塞航空波音737 MAX發(fā)生兩次墜機(jī)共導(dǎo)致346人遇難后，全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)航空管理部門(mén)下令停飛該機(jī)型。目前認(rèn)為，兩次墜機(jī)均與波音在737 MAX上安裝的“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”MCAS軟件有關(guān)。

　　波音737 NG系列客機(jī)是737系列的第三代，于1997年推出，其中包括波音737-600、737-700、737-800、737-900等。

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