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應(yīng)用于電動車的OBC和基礎(chǔ)設(shè)施充電解決方案

2022-05-30 21:26:31 編輯:聞學(xué)嵐 來源:
導(dǎo)讀 大家好,小科來為大家解答以上問題。應(yīng)用于電動車的OBC和基礎(chǔ)設(shè)施充電解決方案這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!1、大多數(shù)人認(rèn)

大家好,小科來為大家解答以上問題。應(yīng)用于電動車的OBC和基礎(chǔ)設(shè)施充電解決方案這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

1、大多數(shù)人認(rèn)為電動汽車(EV)是一個新事物,但19世紀(jì)制造的第一批汽車中有一些是電動汽車。

2、此后,內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車迅速占領(lǐng)市場,而電動汽車在大多數(shù)情況下很快被遺忘。

3、在20世紀(jì)70年代的石油危機(jī)期間,以及90年代加州空氣資源委員會(CARB)創(chuàng)建零排放汽車(ZEV)計劃時,雖然電動汽車被提上日程,但未能占據(jù)主導(dǎo)地位。

4、這一次,電動汽車市場將繼續(xù)存在,并一直穩(wěn)步增長。

5、從充電方式來看,電動汽車主要有兩大類。

6、第一組包括混合動力電動汽車(HEV)和輕型混合動力電動汽車(MHEV),它們通過內(nèi)燃機(jī)或再生制動和能量回收為電池充電。

7、第二組包括插電式混合動力汽車(PHEV)和電池驅(qū)動的電動汽車(BEV),即必須“插電”充電的類型。

8、這種車輛需要車載充電器(OBC)。

9、OBC可以接受單相或三相供電,提供高達(dá)22kW的功率,實現(xiàn)最快充電。

10、由于所有的電池都需要DC電流來充電,OBC的核心功能是對電源輸入進(jìn)行整流,并將其轉(zhuǎn)換為適合電池的充電電壓——可能是400V或更多,更可能是800V。

11、OBC有兩個主要的動力階段。

12、首先,功率因數(shù)校正(PFC)級保持輸入電流和電壓之間的相位關(guān)系,并將線路/電網(wǎng)電流的總諧波失真(THD)降至最低。

13、這有助于減少任何浪費(fèi)的無功功率,并提高整體能效。

14、第二個功率級是DC-DC轉(zhuǎn)換器,它從PFC級獲得DC輸出,并將其轉(zhuǎn)換為電池充電所需的電平。

15、轉(zhuǎn)換器的輸出電壓和電流根據(jù)電池的整體健康狀態(tài)和充電狀態(tài)隨時間變化。

16、一些obc被設(shè)計成提供雙向能力,允許電力從電網(wǎng)傳輸?shù)杰囕v和從車輛傳輸?shù)诫娋W(wǎng)。

17、這將使能源公司和客戶能夠利用電動汽車中儲存的大量電力,并提供額外的能量儲備來應(yīng)對高峰需求。

18、車主將從中受益,因為他們在高峰時段向電網(wǎng)出售電力(因此價格更高),在非高峰時段供應(yīng)車輛,并通過讓公共事業(yè)機(jī)構(gòu)使用他們儲存的能量來帶來少量收入。

19、大多數(shù)單向obc使用LLC或PSFB拓?fù)洹?/p>

20、對于雙向設(shè)計,CLLC或雙主動橋(DAB)是常見的,并越來越受歡迎。

21、碳化硅(SiC)MOSFET因其更低的開關(guān)損耗、更快的開關(guān)速度和更高的工作溫度而被越來越多地使用。

22、單向OBC的次級整流可以是無源的(使用二極管)或同步的,后者使用功率開關(guān)以獲得更高的能效。

23、在雙向OBC中,次級整流將需要支持CLLC的全橋,或者雙有源橋的后半部分。

24、在所有情況下,使用碳化硅器件(二極管和開關(guān))將提高能效并提供穩(wěn)定的可靠性。

25、然而,在一些成本優(yōu)化的OBC設(shè)計中,仍然使用超級結(jié)MOSFET,這取決于電平、電壓和可接受的能效。

26、電動汽車電池容量的巨大差異促使人們對OBC設(shè)計的可擴(kuò)展性和靈活性提出了需求。

27、例如,輕型乘用車的電池容量通常在30千瓦時到100千瓦時以上,而在大型車輛(如SUV)中,這個數(shù)字可能會上升到150千瓦時。

28、現(xiàn)在的趨勢是電池組容量越來越大,以延長電動汽車的充電間隔。

29、一些進(jìn)入市場的乘用車電池容量接近200kWh,更大的電池將遷移到800V,以加快充電過程。

30、根據(jù)所選的OBC拓?fù)?,將需要各種類型的半導(dǎo)體器件。

31、安三美為3.3千瓦至22千瓦的汽車OBC功率和高達(dá)800伏的電池電壓提供解決方案

32、產(chǎn)品系列包括SiC MOSFET、帶共封裝SiC二極管的混合IGBT、超結(jié)MOSFET、汽車電源模塊(APM)、SiC二極管、柵極驅(qū)動器、穩(wěn)壓電源和車載網(wǎng)絡(luò)解決方案。

33、通過采用安塞美的技術(shù),客戶能夠提供靈活的OBC和基礎(chǔ)設(shè)施充電解決方案,適用于各種電動汽車應(yīng)用。

34、支票

本文到此結(jié)束,希望對大家有所幫助。


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