日本出租車空載時(shí)可送外賣（出租車的業(yè)務(wù)范圍正式放寬）

大家好，綜合小編來為大家講解下。日本出租車空載時(shí)可送外賣，出租車的業(yè)務(wù)范圍正式放寬很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、　　日本某出租車公司宣傳部負(fù)責(zé)人 小關(guān)正和：通過參與配送外賣等新業(yè)務(wù)，公司營收開始緩慢恢復(fù)，目前大致能達(dá)到疫情前的七到八成。我們還在策劃以“出租加餐飲”為賣點(diǎn)的新服務(wù)，希望能成為新的增長點(diǎn)。

2、　　由于各家出租車公司在獲取外部補(bǔ)貼方面存在差異，因此外賣配送費(fèi)用差異較大。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以30分鐘車程的配送距離為例，各家費(fèi)用相當(dāng)于人民幣58元到195元之間。

3、　　消費(fèi)者：出租車送餐一次要兩三千日元，覺得還是很貴。除非在家邀請(qǐng)朋友聚餐時(shí)可能用一下，平時(shí)自己吃飯的話應(yīng)該不會(huì)用。

4、　　由于人口逐年減少，日本出租車行業(yè)整體處于飽和狀態(tài)。此前，日本原則上一直實(shí)行客運(yùn)與貨運(yùn)分離，此次開放外賣配送業(yè)務(wù)給出租車行業(yè)帶來了新的增長潛力，外界預(yù)計(jì)今后還會(huì)有更多出租車公司進(jìn)入這一領(lǐng)域。

5、　　從本月(10月)開始，日本出租車的業(yè)務(wù)范圍正式放寬。除了運(yùn)送乘客之外，送外賣也成為了日本出租車行業(yè)的一項(xiàng)永久性業(yè)務(wù)。

6、　　今年25歲的中川倫是橫濱的一名出租車司機(jī)，他從事這一職業(yè)已經(jīng)有三個(gè)年頭了。記者采訪當(dāng)天，他在待客行駛途中接到公司調(diào)度發(fā)來的信息，到當(dāng)?shù)匾患也惋嫷耆∫环萃赓u并進(jìn)行配送。中川與店方完成交接后，按照規(guī)定把外賣食品放入保溫箱。由于客戶點(diǎn)的這份外賣是兩盒高檔鰻魚飯，為了避免食品在途中顛簸變形，中川用安全帶將外賣固定在座位上。大約半個(gè)小時(shí)后，他到達(dá)了指定地點(diǎn)、并把外賣交給了訂餐客戶。

7、　　日本出租車司機(jī) 中川倫：每天乘車人數(shù)可能還不到疫情前的一半?，F(xiàn)在空載的時(shí)候可以送一送外賣，感覺收入也多了一份保障。

8、　　據(jù)了解，中川送一次外賣，他的公司會(huì)視距離遠(yuǎn)近向顧客收取至少2000日元、約合128元人民幣的配送費(fèi)，而中川能從中得到多少，公司并沒有透露。受疫情影響，今年以來日本出租車企業(yè)收入急劇下降，一些地方甚至出現(xiàn)了解雇司機(jī)的情況。為了改善行業(yè)經(jīng)營狀況，日本國土交通省今年4月開始臨時(shí)允許出租車從事餐飲配送業(yè)務(wù)，截至9月份，包括中川所屬的這家企業(yè)在內(nèi)，已有1700多家出租車公司辦理了相關(guān)許可，超過日本出租車公司總數(shù)的1/4。在這一背景下，國土交通省日前又宣布將這一臨時(shí)措施永久化，正式放寬了日本出租車的業(yè)務(wù)范圍。

9、　　日本某出租車公司宣傳部負(fù)責(zé)人 小關(guān)正和：通過參與配送外賣等新業(yè)務(wù)，公司營收開始緩慢恢復(fù)，目前大致能達(dá)到疫情前的七到八成。我們還在策劃以“出租加餐飲”為賣點(diǎn)的新服務(wù)，希望能成為新的增長點(diǎn)。

10、　　由于各家出租車公司在獲取外部補(bǔ)貼方面存在差異，因此外賣配送費(fèi)用差異較大。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以30分鐘車程的配送距離為例，各家費(fèi)用相當(dāng)于人民幣58元到195元之間。

11、　　消費(fèi)者：出租車送餐一次要兩三千日元，覺得還是很貴。除非在家邀請(qǐng)朋友聚餐時(shí)可能用一下，平時(shí)自己吃飯的話應(yīng)該不會(huì)用。

12、　　由于人口逐年減少，日本出租車行業(yè)整體處于飽和狀態(tài)。此前，日本原則上一直實(shí)行客運(yùn)與貨運(yùn)分離，此次開放外賣配送業(yè)務(wù)給出租車行業(yè)帶來了新的增長潛力，外界預(yù)計(jì)今后還會(huì)有更多出租車公司進(jìn)入這一領(lǐng)域。

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