貨拉拉司機(jī)被批捕（警方通報(bào)細(xì)節(jié) 貨拉拉事件時(shí)間線梳理!!）

大家好，綜合小編來為大家講解下。貨拉拉司機(jī)被批捕，警方通報(bào)細(xì)節(jié) 貨拉拉事件時(shí)間線梳理!!很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、　　總的來說，平臺(tái)管理不規(guī)范，以及對(duì)員工的多重剝削導(dǎo)致司機(jī)在工作中存在一些違規(guī)操作。

2、　　再回來說說跳窗的女孩。車上司機(jī)說了什么話，已經(jīng)死無(wú)對(duì)證了。但跳窗應(yīng)該是女生在慌亂中的反應(yīng)。

3、　　有人說，這女孩怎么不報(bào)警啊?為什么不打電話給朋友和家人啊?是啊，為什么呢?

4、　　還有另一種可能，就是女生起身離開座椅并將身體探出車窗外，會(huì)不會(huì)只是想嚇唬對(duì)方，令其停車，可是身高150厘米，體重43.5公斤的她萬(wàn)萬(wàn)沒想到，這個(gè)本就危險(xiǎn)的舉動(dòng)，加上當(dāng)時(shí)面包車的車速，就讓她一晃神間飛出去了。

5、　　一位23歲、剛出社會(huì)的女孩子，半夜9點(diǎn)多，遇到司機(jī)偏離行程這種事，很難不慌吧。而人在慌亂中，很難做出理智的決定。

6、　　之前滴滴網(wǎng)約車出事，有女生受害后，網(wǎng)上流傳《女性自救指南》，提了一些建議，比如實(shí)時(shí)分享定位給朋友、把司機(jī)的車牌號(hào)和手機(jī)號(hào)等信息發(fā)給家人和朋友等等。但真的遇到情況，大腦還是一片空白。

7、　　有網(wǎng)友評(píng)論說，如果兩個(gè)人口氣都好一點(diǎn)，態(tài)度好一點(diǎn)，悲劇根本不至于發(fā)生，說女孩反應(yīng)過激了，盡力跟司機(jī)溝通也不至于這樣。其實(shí)在這件事上，我們看到了年輕人的心理脆弱，以及社會(huì)中人們的同理心越來越弱，易怒體質(zhì)反倒是越來越嚴(yán)重，有多少?zèng)_突甚至慘劇，僅僅是因?yàn)榘l(fā)生了一些摩擦、一些誤會(huì)?

8、　　拋開當(dāng)事人個(gè)人情況，我們?cè)偻律钔谙氯?，?lián)想到之前有快遞員因?yàn)椴钤u(píng)在顧客家門口罵人，因?yàn)槿〔蜁r(shí)間慢與餐廳服務(wù)員互毆，令他們之間產(chǎn)生矛盾，并且激化矛盾的，不就是平臺(tái)資本對(duì)底層員工、顧客商家的多重剝削導(dǎo)致的嗎?

9、　　這件事，和之前快遞小哥堵門罵顧客，快遞員和店員因晚點(diǎn)互毆的，本質(zhì)上都是平臺(tái)資本對(duì)底層員工和顧客商家多重剝削導(dǎo)致的矛盾激化，應(yīng)該從源頭限制這些壟斷市場(chǎng)的平臺(tái)暴利剝削行為。

10、　　在行車的15分鐘內(nèi)，周某春為了節(jié)省時(shí)間，私自搶接下一單，并且更改了行車路線。這明明是違規(guī)的操作，怎么會(huì)被同情?這是司機(jī)的第一宗罪。

11、　　至于車內(nèi)兩個(gè)人的對(duì)話，警方?jīng)]有公布內(nèi)容，可能也是因?yàn)樗罒o(wú)對(duì)證了。通報(bào)只提到，車某某發(fā)現(xiàn)偏航后向司機(jī)提出，司機(jī)起先沒有搭理，后來用惡劣口氣表露不滿，接下去周某春沒有理睬女孩子的停車請(qǐng)求。周某春的表現(xiàn)反而像是在賭氣。這是司機(jī)的第二宗罪。

12、　　女生前后4次提出車輛偏航，都沒有得到司機(jī)的積極反饋，如果你在那樣一個(gè)密閉空間里，你會(huì)怎么辦?

13、　　司機(jī)的第三宗罪是，既沒有用語(yǔ)言，也沒有用行動(dòng)制止女孩將身體探出窗外;沒有緊急停車，僅輕點(diǎn)剎車減速，打開車輛雙閃燈。貨拉拉涉事司機(jī)周某春以過失致人死亡罪被批捕，警方的情況通報(bào)中沒有網(wǎng)友猜想的離奇過程，就因?yàn)閮扇酥g發(fā)生矛盾，溝通無(wú)效，導(dǎo)致那一晚，兩個(gè)人的生命軌跡都偏航了?！　∫粋€(gè)去

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14、　　貨拉拉涉事司機(jī)周某春以過失致人死亡罪被批捕，警方的情況通報(bào)中沒有網(wǎng)友猜想的離奇過程，就因?yàn)閮扇酥g發(fā)生矛盾，溝通無(wú)效，導(dǎo)致那一晚，兩個(gè)人的生命軌跡都偏航了。

15、　　一個(gè)去了天堂，一個(gè)去了監(jiān)獄。

16、　　網(wǎng)絡(luò)上，雖然有斥責(zé)貨拉拉平臺(tái)的聲音，但幾乎被淹沒在罵司機(jī)和指責(zé)跳車女孩的聲浪中了。有人還開始可憐起司機(jī)來了，說司機(jī)倒霉，遇到一個(gè)又摳門、不懂禮貌、態(tài)度不好的乘客，同情司機(jī)把自己的人生也搭上了。

17、　　這樣說的人，很難不懷疑是貨拉拉的水軍粉。

18、　　簡(jiǎn)單給大家總結(jié)一下案發(fā)當(dāng)晚的時(shí)間線：

19、　　15:00，周某春在app上接單

20、　　20:38，周某春抵達(dá)起始地

21、　　21:14，周某春開車出發(fā)前往目的地

22、　　21:29，車某某跳窗

23、　　21:30，周某春撥打120急救電話

24、　　21:34，撥打救護(hù)車電話

25、　　21:39，周某春報(bào)警

26、　　貨拉拉平臺(tái)的規(guī)定是司機(jī)等待時(shí)間超過40分鐘將收取額外費(fèi)用，車某某搬運(yùn)衣物的時(shí)間是36分鐘，期間還被司機(jī)多次催促;而且，車某某分別拒絕了付費(fèi)搬運(yùn)服務(wù)和卸車搬運(yùn)服務(wù)。這就被網(wǎng)友說成“摳門”、不為司機(jī)著想了?

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