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盡管市場(chǎng)轉(zhuǎn)向十字車(chē)和更省油的緊湊型汽車(chē),但像我們最近測(cè)試的2012年日產(chǎn)泰坦Pro-4X這樣的全尺寸卡車(chē)仍然是銷(xiāo)售的一大塊,盡管日產(chǎn)的份額相當(dāng)小。 當(dāng)日產(chǎn)在2004年推出泰坦模型年時(shí),人們的期望很高。 它的輪廓分明、輪廓分明的造型大膽地表明了這一點(diǎn),它的5 6升V-8和五速自動(dòng)變速器是當(dāng)時(shí)的班長(zhǎng)之一。 但是自從泰坦的引入,全尺寸的卡車(chē)景觀(guān)已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。 這套競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品要么進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的改
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