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2021年梅賽德斯邁巴赫S級看起來像是完美的逍遙車

在紐博格林看到新的梅賽德斯-邁巴赫s級測試讓我們想到了一部新的運(yùn)輸車電影，杰森·斯坦森將坐在它的方向盤后面，而不是奧迪S8——當(dāng)然，后者并沒有什么問題。然而，由于發(fā)生這種情況的可能性幾乎為零，我們暫且把白日夢放在一邊，把注意力集中在停機(jī)坪上發(fā)出的聲音上，就像德國的luxo-駁船在攝像機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)從一個頂點(diǎn)到另一個頂點(diǎn)那樣。仔細(xì)聽，你也會聽到一些發(fā)動機(jī)的噪音，但這還不足以破解它的動力之謎。盡管如

2020-05-08 14:33:01
2021年梅賽德斯邁巴赫s級展示了新Dash的巨大屏幕設(shè)置

2021年奔馳s級士兵的發(fā)展，這一次我們看到了長軸距邁巴赫的變化。在這一點(diǎn)上，任何新的豪華旗艦車的內(nèi)部幾乎都必須配備一對顯示屏，新一代的s級轎車將提供一個相當(dāng)大的中央信息娛樂屏幕，并帶有一個肖像方向。dash的其余部分仍在掩蔽之下，但我們可以看到中間的屏幕如何彎曲進(jìn)入中控臺，再看看新的奔馳方向盤和更大的儀表盤。奔馳s級的邁巴赫將位于食物鏈的頂端，具有更長的軸距和一些視覺上的差異，以區(qū)別于

2020-04-28 09:19:46

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