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隨著2020年凱迪拉克CT4-V的到來(lái),汽車制造商 V俱樂(lè)部的會(huì)員資格再也無(wú)法獲得。CT4-V有望采用新款入門(mén)級(jí)豪華轎車,不僅帶來(lái)令人愉悅的性能
我一生都在觀察汽車行業(yè)。在近36年的時(shí)間里,我從來(lái)沒(méi)有像開(kāi)著2020年凱迪拉克CT4-V那么累過(guò)。這款以微型車為目標(biāo)的緊湊型轎車是這個(gè)美國(guó)豪華品牌為破解德國(guó)轎車主導(dǎo)地位之謎所做的最新努力,但就像前幾款一樣,這次嘗試沒(méi)有成功。 它不僅和我上個(gè)月評(píng)論的CT5-V有同樣的問(wèn)題——它本質(zhì)上就是那款車,但更小、更便宜,而且四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力更小——而且CT4-V給它自己帶來(lái)了全新的問(wèn)題。這是一個(gè)漫無(wú)目的品
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