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在上市近四分之一世紀后,豐田于1984 年停止生產(chǎn)陸地巡洋艦(40 系列)。然而,這位著名的越野車一直持續(xù)到 2001 年在巴西作為配備梅賽德
下一代豐田陸地巡洋艦有很多新的諜照,可以在沒有任何偽裝的情況下趕上即將上市的SUV。它們的行停在籬笆后面,表明它們是生產(chǎn)前的例子。樣
面對現(xiàn)實,當前的200系豐田陸地巡洋艦自2007年以來已經(jīng)投入生產(chǎn)。它進行了較小的更新和翻新,但沒有根本的重新思考或更換。因此,據(jù)《Road&
現(xiàn)代汽車無疑已經(jīng)鞏固了在大型跨界車市場的立足點。這家韓國汽車制造商通過使用現(xiàn)代Palisade甚至是Santa Fe等車型,已證明可以在不犧牲整
豐田陸地巡洋艦部隊母艦GXL快速旋轉(zhuǎn) 這是怎么回事?你不必以每小時88英里的速度回到過去。事實上,我們懷疑本周測試的主題是否能在順風的情況下以每小時88英里的速度下坡,即使是由馬蒂·麥克弗萊駕駛。但它能做的——自1984年以來已經(jīng)成功地做了——是讓你去到你必須去的地方,然后再回來,而不用費力。 一個沒有廢話的四輪驅(qū)動與體面的懸架關(guān)節(jié)和離地間隙,低范圍轉(zhuǎn)移,前和后差分鎖,“特魯比”放棄了許多舒適
鹽湖城-格雷格米勒的陸地巡洋艦文物博物館在鹽湖城是一個最迷人和全面的古董車收藏我們曾經(jīng)參觀過。在展出的幾十輛越野車中,最重要的一輛可以說是一輛不起眼、未經(jīng)修復的1958年FJ25,它是在美國銷售的第一輛陸地巡洋艦。 豐田汽車于1957年10月31日成立了美國分公司,并將好萊塢的一個漫步者經(jīng)銷店變成了豐田汽車的總部。第二年開始銷售。羅斯(John Rose)是羅斯豐田(Rose Toyota)的
猶他州鹽湖城——當我走出酒店時,一股猶他州秋天的冷空氣襲擊了我。在耳蝸門下面,聚集著一列豐田陸地巡洋艦。那天晚些時候,我開車去越野小道,在90分鐘的車程里,我開上了一輛200系列的車,那是2019年的型號。 在昏暗的晨光中,我們很難分辨出stock 200系列陸地巡洋艦和我們飛出去測試的Heritage版本之間的區(qū)別。最簡單的方法是看屋頂。在傳統(tǒng)版本的軌道上有一個雅基馬超級戰(zhàn)士車頂行李架。第二
猶他州鹽湖城——我在一個“三巨頭”家庭中長大。我的祖父在克萊斯勒工作了很長一段時間后退休了,我的叔叔們在通用汽車任岑公司工作,我的父親和弟弟在福特公司工作。當我16歲的時候,我的朋友們開始開車,我爸爸定了一條規(guī)矩:“車道上不準開非福特的車”。他在開玩笑,但表情嚴肅。我的朋友們開始在街上停車。 所以這對他來說是一個驚喜,如果我誠實的話,對我自己來說,我成為了豐田陸地巡洋艦的粉絲。幾年前,我在懷俄
傳統(tǒng)的Overland專門為舊的越野車呼吸新的生活,其陣容的甜蜜點是豐田越野車FJ40。 多年來,我們看到許多酷的FJ40重腳本來自陸路遺產(chǎn),但最近的一個絕對是一流榮譽的候選人。 從外觀上看,售后專家選擇了一種符合1982年FJ40完美的沙漠風暴譚漆,并與格柵、保險杠和車輪上的白色口音很好地結(jié)合在一起。 該FJ40Restomod騎在16英寸OEM鋼車輪與鉻輪轂帽,粗制濫造的BFGoodric
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