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看完這組數(shù)據(jù)你還想去開網(wǎng)約車嗎

2023-08-03 19:27:27 編輯:瞿芳影 來源:
導(dǎo)讀 近日,青山資本發(fā)布了2023年《平臺(tái)工人》消費(fèi)報(bào)告。在此份報(bào)告中顯示,我國網(wǎng)約車平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過了一億人,而且每天都有超過兩萬的新司機(jī)正在注冊(cè),去年跑過一次網(wǎng)約車的司機(jī)接近了3000萬的數(shù)量,目前正在跑網(wǎng)約車的司機(jī)數(shù)量大約為700萬群體。

近日,青山資本發(fā)布了2023年《平臺(tái)工人》消費(fèi)報(bào)告。在此份報(bào)告中顯示,我國網(wǎng)約車平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過了一億人,而且每天都有超過兩萬的新司機(jī)正在注冊(cè),去年跑過一次網(wǎng)約車的司機(jī)接近了3000萬的數(shù)量,目前正在跑網(wǎng)約車的司機(jī)數(shù)量大約為700萬群體。在這個(gè)數(shù)據(jù)中來看,網(wǎng)約車的司機(jī)已經(jīng)成為當(dāng)下就業(yè)增長最快的一種行業(yè),2023年每日新增的網(wǎng)約車數(shù)量比2022年同時(shí)期增長了約五倍。

網(wǎng)約車司機(jī)的大幅度增長,乘坐網(wǎng)約車的用戶打車需求沒有太多的改變,這樣就導(dǎo)致出現(xiàn)了一個(gè)結(jié)果,那就是該行業(yè)的內(nèi)卷越來越嚴(yán)重,司機(jī)能夠掙到的錢也變得越來越少。為了去維持收入,每天開車的時(shí)間也會(huì)變得更長一些,想要再次實(shí)現(xiàn)月入過萬對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來說就顯得十分困難。

報(bào)告中強(qiáng)調(diào),無論幾線城市目前還在堅(jiān)持跑網(wǎng)約車的司機(jī)一個(gè)月都休息不了兩天,每天出車時(shí)間大約有十幾個(gè)小時(shí)。工作的強(qiáng)度早已經(jīng)超過了996的上班機(jī)制,往往每個(gè)月到手只有幾千塊的薪水,這樣的薪酬算下來還不如進(jìn)工廠打螺絲。

7月26日,交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室組織對(duì)滴滴出行,高德打車,t3出行,曹操出行等網(wǎng)約車平臺(tái)和聚合平臺(tái)公司進(jìn)行了約談,這樣的行業(yè)約談其實(shí)并不罕見。在2022年期間,網(wǎng)約車的相關(guān)公司就已經(jīng)被各級(jí)監(jiān)管部門約談了20多次,從這些反復(fù)的約談來看,網(wǎng)約車行業(yè)存在的頑固問題很難解決,并不是能夠一蹴而就的事情。此次約談提出了維護(hù)公平競(jìng)爭市場(chǎng)秩序,落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任和維護(hù)司機(jī)合法權(quán)益等多項(xiàng)要求,在維護(hù)司機(jī)合法權(quán)益方面明確提出,要讓平臺(tái)加強(qiáng)與司機(jī)群體的溝通協(xié)商,降低過高抽成比例的事實(shí)。


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