格力電器集團股市跌停

據(jù)了解在2023年五一假期前夕格力電器集團將2022年的財務報表提交到了深圳證券交易所中，數(shù)據(jù)表明在2022年全年格力電器的營收增長幅度較低，子公司目前的狀態(tài)令人堪憂。珠海銀隆新能源現(xiàn)在是格力電器集團的子公司改名為格力鈦，據(jù)了解，在2022年全年該公司的虧損額度已經(jīng)達到了19億元人民幣，導致整個公司的凈資產(chǎn)現(xiàn)在已經(jīng)縮減到了2.37億元人民幣。

根據(jù)數(shù)據(jù)記載，在2021年格力電器集團以18.28億元人民幣的價格和珠海銀隆達成股份購買協(xié)議，在公司中占股30.47%，按照當前該公司的資產(chǎn)總額來計算現(xiàn)在格力集團在公司所持有的凈資產(chǎn)為7221.39萬元人民幣。在這之前2016年到2017年之間，董明珠作為格力電器集團的CEO，共出資23.4億元人民幣獲得了珠海銀龍17.46%的股份，按照目前公司的凈資產(chǎn)計算，董明珠在該公司所持有的資產(chǎn)總額為4138.65萬元人民幣。

根據(jù)第三方平臺所提供的數(shù)據(jù)顯示，在2022年全年銷售6米以上的客車數(shù)量，排名第一的是宇通客車銷售總量為24,892輛，第2名是中通客車銷量為8957輛，第3名為蘇州金龍銷量為7741輛。格力電器集團的子公司格力鈦在2022年銷售6米以上的客車數(shù)量為1789輛，相比于2021年降低了11.65%。據(jù)了解曾在2015年珠海銀隆宣布新建三個生產(chǎn)基地，公司預計每年可以生產(chǎn)電動車共計3.3萬輛，多功能電動車共計10萬輛，年的銷售訂單總量將會達到7000輛，不過根據(jù)統(tǒng)計在生產(chǎn)基地建造完成以后珠海銀隆在一年時間內(nèi)完成的最高銷量還不到7000。

從2023年開始我國對于新能源汽車的補貼政策已經(jīng)結(jié)束，根據(jù)統(tǒng)計在2023年的第1季度，新能源客車的銷量共計0.7萬輛下降了2%，創(chuàng)造了近些年同期的最低水平，對于格力鈦來說未來可能難以招架。