埃隆馬斯克表示 本季度特斯拉有很好的機會獲得創(chuàng)紀錄的成績

特斯拉首席執(zhí)行官伊隆馬斯克在周三晚上的電子郵件中告訴員工，該公司“很有可能”擊敗本季度的交付記錄。該記錄創(chuàng)于2018年的最后一個季度，當時特斯拉交付了超過90,000輛汽車，其中63,000輛為3型。特斯拉此前曾在4月份預測，本季將推出這么多車型，但華爾街的預期最近有所惡化。

打破紀錄，甚至接近尾聲，將標志著特斯拉的巨大反彈，特斯拉在2019年第一季度的總交付量下降至63,000，因為它開始在歐洲和中國銷售Model 3。這一下降意味著公司在2018年下半年創(chuàng)造了首次背靠背利潤，在今年第一季度虧損了7.02億美元，這是有史以來第四個季度虧損。

“為了達到這個[記錄]，我們需要每天持續(xù)輸出1,000個Model 3，”馬斯克在電子郵件中說道，這是由Business Insider獲得的。馬斯克在2018年11月泄露的一封電子郵件中表示，特斯拉已經達到了每天生產1000輛Model 3的里程碑，但該公司顯然沒有維持這一產量。預計特斯拉將于7月初公布第二季度的交付數(shù)據。

馬斯克補充道：“如果我們努力奮斗，我們就可以做到!”

像馬斯克這樣的文字拉力賽吶喊并不罕見，特別是在財政季度的晚些時候，就像去年11月那樣。像其他一些人一樣，特斯拉處于特別不穩(wěn)定的時期。

特斯拉的股票目前處于兩年低位。該公司剛剛籌集了27億美元以幫助阻止第一季度遭受的財務流失，但馬斯克在上周泄漏的另一封電子郵件中告訴員工，特斯拉需要對其支出做法進行“硬核”改變，以確保不會花費全部費用。它的現(xiàn)金。這些變化將包括馬斯克和特斯拉的首席財務官批準員工支出，并在去年開始的一些實際削減成本的基礎上進行。

這封電子郵件也出現(xiàn)在對特斯拉表現(xiàn)的疑慮已經蔓延到華爾街的時候，甚至在一些最支持的分析師和公司中也是如此。兩天前，摩根士丹利的亞當喬納斯降低了對特斯拉股票的最壞情況預期。Baird和Loup Ventures，兩家通?？春锰厮估墓疽步档土祟A期。

在與周三泄露的摩根士丹利客戶的電話會議中，喬納斯解釋了為什么他對特斯拉的看法已經清醒過來。“[公司汽車的供應]超過需求。他們現(xiàn)金燒錢。沒有人關心Y型，“他在電話中說道，The Verge聽到了錄音。他說，雖然特斯拉本月籌集了新的資金，但它接近Jonas認為該公司需要的分析師數(shù)量的低端。盡管該公司在3月份還清了9.2億美元的可轉換債券，但他還對特斯拉賬簿中仍有數(shù)十億美元的債務表示擔憂。

摩根士丹利(MORGAN STANLEY)的一位分析師表示，特斯拉已從“成長故事轉變?yōu)橄萑肜Ь车男刨J和重組故事”

喬納斯說，特斯拉從2018年底到現(xiàn)在已經從“成長故事變成了一個令人沮喪的信用和重組故事”。

喬納斯表示，對特斯拉汽車的需求是他擔憂的核心所在，他并不孤單。特斯拉在整個2019年都面臨著對汽車需求的不斷質疑，盡管去年該車型成為全球最暢銷的EV車型。

特斯拉已在北美銷售了數(shù)十萬輛汽車，但其中大部分汽車的成本與美國汽車的平均售價相當，甚至更高。最便宜的，售價35,000美元的Model 3最終于二月份上市，但它并不像 特斯拉的其他車型那么容易購買，價格已經將成本提高了400美元，并且該公司被指責向更多銷售客戶昂貴的版本。特斯拉汽車的買家也不再有資格獲得完整的聯(lián)邦電動汽車稅收抵免。該公司第一季度疲軟加上其不愿意(或無力)以較低的價格出售汽車，一些專家擔心該公司為大量消費者提供服務的野心。

特斯拉“建造了這種笨重的物理基礎設施，每年供應更多的汽車，而不是每年35萬輛汽車，這正是造成這種流血的原因，”喬納斯在電話會議上說。

特斯拉還承認，它很難在2018年完成，因為它可能已經記錄了2019年第一季度可能發(fā)生的銷售情況。這種下滑應該受到Model 3進入歐洲和中國市場的推動，但特斯拉遇到了兩次推出的問題。歐洲的發(fā)布受到物流問題的輕微損害 - 這些問題促使馬斯克飛往歐洲親自監(jiān)督。中國的發(fā)布已經從早期的失誤中恢復過來，但由于持續(xù)的貿易戰(zhàn)，特斯拉汽車的報復性關稅現(xiàn)在面臨進一步的風險。