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近年來,新能源汽車在性能指標中,除了電池安全和續(xù)航達成率外,充電速度也成為一個核心指標。就像智能手機最初問世時,人們對電池的不耐用和續(xù)航時間短進行了抱怨,但隨著時間的推移,這些抱怨逐漸減少。雖然電池續(xù)航時間并沒有顯著改變,但充電速度得到了巨大的提升。同樣的情況也適用于未來幾年電動汽車的發(fā)展,當電池技術(shù)沒有巨大的突破時,充電功率和充電速度就成為了突破瓶頸的關(guān)鍵。
目前,許多新能源汽車制造商聲稱能夠?qū)崿F(xiàn)800V高壓充電,包括比亞迪、極狐、埃安、小鵬、理想等。然而,在實際充電表現(xiàn)中,比亞迪新能源汽車往往展現(xiàn)出更快的充電功率。這是因為比亞迪采用了寬峰值高壓充電技術(shù),而其他品牌多數(shù)只能偶爾或短暫地達到800V的瞬間最高充電電壓。比亞迪之所以能夠?qū)崿F(xiàn)寬峰值高壓充電,主要得益于其電驅(qū)升壓技術(shù),可以將來自充電樁的低電壓升至所需的高電壓。而其他車企通常只有在充電樁提供高電壓時才能獲得更快的充電功率,而在充電樁低電壓時,充電功率會瞬間變小,呈波動變化,這也是它們與比亞迪高壓充電的最大區(qū)別。
去年,比亞迪海豹在懂車帝舉辦的60多款車型-15℃低溫充電大比拼中榮獲冠軍。這不僅展示了比亞迪新能源汽車出色的電池?zé)峁芾硭剑搀w現(xiàn)了其真正的超高壓充電實力。
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