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馬自達一直以來都有一個讓人無法忽視的標簽——“塞車”,這個標簽源于梁家輝在1997年主演的電影《黑金》中的經(jīng)典臺詞。盡管這只是劇情需要,甚至梁家輝在片后親自澄清了這個口誤,但這個標簽卻一直伴隨著馬自達已經(jīng)長達26年。
然而,就在今年的6月24日,馬自達粉絲盛典上,梁家輝親自出席并宣布正式成為馬自達CX-50行也的代言人,這意味著馬自達與梁家輝進行了一場“世紀大和解”。
在盛典上,梁家輝幽默地破解了這個“塞車”梗:“我們坐的都是馬自達,都是賽車,你不坐馬自達,怪不得你塞車!”他對馬自達CX-50行也給予了高度評價:“CX-50行也是一款非常棒的SUV,首先它的外形設計很好看,空間也很大,坐起來很舒服;然后駕駛起來非常輕松,操控感很好。我個人總結這款車是:實力派中最有影帝氣質(zhì),偶像派中最有強大實力。開CX-50行也,像賽車,不塞車!”
馬自達CX-50作為首款專門為中國市場開發(fā)的“特供車”,無論是命名還是配置,都緊密迎合了中國消費者的需求。過去馬自達的車型大多采用音譯的方式命名,導致不少人覺得拗口難讀。但如今,馬自達為CX-50行也起了一個獨特的中文名字——行也。
此外,在外觀設計上,馬自達CX-50行也還新增了兩種國內(nèi)獨有的配色,分別是鋯石灰和謐靜藍,為消費者提供更多選擇。車身尺寸方面,國內(nèi)版CX-50行也相比海外版更加寬敞,車長達到4785mm,軸距達到2815mm,接近中型SUV的水平,同時后排空間也進行了優(yōu)化,增加了55mm。
值得一提的是,2023年對馬自達來說是開啟新能源產(chǎn)品布局的元年。除了推出引人注目的CX-50行也,馬自達還計劃在未來推出帶四驅(qū)的混動版行也,并表示每年都將推出一到兩款電動車型。面對中國市場電氣化快速發(fā)展的態(tài)勢,馬自達必須不斷充實產(chǎn)品線,以保持競爭力,不被淘汰。
馬自達與梁家輝的“世紀大和解”標志著馬自達CX-50行也在中國市場迎來了新的篇章。通過借助梁家輝這一廣受歡迎的演員形象,馬自達希望改變?nèi)藗儗︸R自達的固有印象,向消費者展示出馬自達CX-50行也作為一款優(yōu)秀SUV的強大魅力。未來,馬自達將繼續(xù)努力創(chuàng)新,推出更多高品質(zhì)、符合市場需求的車型,為消費者帶來更好的駕駛體驗。
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