2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ 備案號:
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
郵箱:toplearningteam#gmail.com (請將#換成@)
1948年6月8日,保時捷365問世,開創(chuàng)了這個德國豪華品牌的歷史,至今已經(jīng)75年了。最近在慶祝品牌75周年活動中,保時捷展示了最新的超級電動跑車Mission X。
保時捷Mission X被稱為有史以來地表最快的公路汽車,這意味著它可能能夠在紐博格林賽道上成為非改裝車輛中的霸主。盡管具體的技術(shù)規(guī)格尚未公布,但保時捷提供了一些簡單的信息,使我們能夠了解這款地表最強猛獸。
Mission X的功率重量比達到驚人的2.2磅,遠遠超過目前保時捷911 GT3 RS。它采用900V系統(tǒng)架構(gòu),能夠顯著改進充電性能,充電速度大約是目前保時捷Taycan Turbo S的兩倍。
保時捷和特斯拉經(jīng)常在紐博格林賽道上比拼誰家的電動車跑得更快,而上周特斯拉剛剛奪回了冠軍?,F(xiàn)在,保時捷希望重新打破特斯拉的紀(jì)錄。
特斯拉純電動車的最新紀(jì)錄是7分25秒,接近蘭博基尼Aventador、法拉利Enzo、梅賽德斯AMG Black和KTM X-Bow R的成績,比保時捷Taycan快了10秒,但比梅賽德斯-AMG ONE插混版的6分30秒慢了將近一分鐘。
然而,保時捷Mission X可能會打破這些紀(jì)錄,因為它驚人的功率重量比僅為2.2磅,幾乎是合法公路車輛中聞所未聞的數(shù)據(jù)。此外,高下壓力也能讓其在高速轉(zhuǎn)彎時表現(xiàn)更出色,更貼近路面。
Mission X的整個車身采用碳纖維增強塑料(CFRP)制成的“外骨骼”。CFRP是一種昂貴但重量輕的材料,有助于保持較高的功率重量比。
碳纖維車身面板已被應(yīng)用于其他電動汽車,包括BMW i3和i8以及特斯拉Roadster。Mission X的前身Carrera GT也采用了碳纖維車身面板。
Mission X的內(nèi)飾以駕駛員為中心,采用不對稱設(shè)計和色彩觸感。它的方向盤設(shè)計獨特,頂部敞開,提供更好的駕駛視野。
盡管保時捷尚未正式承諾將生產(chǎn)這款概念車,但新聞稿中的表述暗示著這款車可能會以某種形式投入生產(chǎn)。
保時捷Mission X的問世無疑為汽車界帶來了震撼,它不僅是保時捷品牌的里程碑,還代表了電動超級跑車領(lǐng)域的巔峰之作。作為一款既快速又環(huán)保的汽車,它展示了電動技術(shù)在性能和創(chuàng)新方面的巨大潛力。無論最終是否投入量產(chǎn),Mission X都將在人們心中留下難以磨滅的印記。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ 備案號:
本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。
郵箱:toplearningteam#gmail.com (請將#換成@)