保時(shí)捷Mission X：史上最快的電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)

1948年6月8日，保時(shí)捷365問(wèn)世，開(kāi)創(chuàng)了這個(gè)德國(guó)豪華品牌的歷史，至今已經(jīng)75年了。最近在慶祝品牌75周年活動(dòng)中，保時(shí)捷展示了最新的超級(jí)電動(dòng)跑車(chē)Mission X。

保時(shí)捷Mission X被稱(chēng)為有史以來(lái)地表最快的公路汽車(chē)，這意味著它可能能夠在紐博格林賽道上成為非改裝車(chē)輛中的霸主。盡管具體的技術(shù)規(guī)格尚未公布，但保時(shí)捷提供了一些簡(jiǎn)單的信息，使我們能夠了解這款地表最強(qiáng)猛獸。

Mission X的功率重量比達(dá)到驚人的2.2磅，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目前保時(shí)捷911 GT3 RS。它采用900V系統(tǒng)架構(gòu)，能夠顯著改進(jìn)充電性能，充電速度大約是目前保時(shí)捷Taycan Turbo S的兩倍。

保時(shí)捷和特斯拉經(jīng)常在紐博格林賽道上比拼誰(shuí)家的電動(dòng)車(chē)跑得更快，而上周特斯拉剛剛奪回了冠軍。現(xiàn)在，保時(shí)捷希望重新打破特斯拉的紀(jì)錄。

特斯拉純電動(dòng)車(chē)的最新紀(jì)錄是7分25秒，接近蘭博基尼Aventador、法拉利Enzo、梅賽德斯AMG Black和KTM X-Bow R的成績(jī)，比保時(shí)捷Taycan快了10秒，但比梅賽德斯-AMG ONE插混版的6分30秒慢了將近一分鐘。

然而，保時(shí)捷Mission X可能會(huì)打破這些紀(jì)錄，因?yàn)樗@人的功率重量比僅為2.2磅，幾乎是合法公路車(chē)輛中聞所未聞的數(shù)據(jù)。此外，高下壓力也能讓其在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)更出色，更貼近路面。

Mission X的整個(gè)車(chē)身采用碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）制成的“外骨骼”。CFRP是一種昂貴但重量輕的材料，有助于保持較高的功率重量比。

碳纖維車(chē)身面板已被應(yīng)用于其他電動(dòng)汽車(chē)，包括BMW i3和i8以及特斯拉Roadster。Mission X的前身Carrera GT也采用了碳纖維車(chē)身面板。

Mission X的內(nèi)飾以駕駛員為中心，采用不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)和色彩觸感。它的方向盤(pán)設(shè)計(jì)獨(dú)特，頂部敞開(kāi)，提供更好的駕駛視野。

盡管保時(shí)捷尚未正式承諾將生產(chǎn)這款概念車(chē)，但新聞稿中的表述暗示著這款車(chē)可能會(huì)以某種形式投入生產(chǎn)。

保時(shí)捷Mission X的問(wèn)世無(wú)疑為汽車(chē)界帶來(lái)了震撼，它不僅是保時(shí)捷品牌的里程碑，還代表了電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)領(lǐng)域的巔峰之作。作為一款既快速又環(huán)保的汽車(chē)，它展示了電動(dòng)技術(shù)在性能和創(chuàng)新方面的巨大潛力。無(wú)論最終是否投入量產(chǎn)，Mission X都將在人們心中留下難以磨滅的印記。