"探尋中國制造國外返銷車型，奧德賽返銷日本只是冰山一角？"

中國汽車制造業(yè)近年來得到了巨大的發(fā)展，特別是在新能源車、電池技術(shù)和智能化方面取得了重大進展。同時，中國汽車制造商也不斷引進和采用國際先進的制造工藝和技術(shù)，如輕量化材料、3D打印、機器人等。這些努力的成果體現(xiàn)在那些國內(nèi)生產(chǎn)的車型上，它們已經(jīng)成功地返銷到歐美日等國家和地區(qū)。

其中，最新的案例是廣汽本田增城工廠生產(chǎn)的奧德賽將于下半年正式出口日本，并由本田銷售到日本市場。據(jù)悉，返銷日本的奧德賽車型為e:HEV Absolute EX Black Edition，動力將搭載2.0L發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)則是匹配e-CVT變速箱。內(nèi)飾方面，新車將采用右舵來滿足日本交通法規(guī)，并且配備了11.4英寸中控屏、第二排座椅電動調(diào)節(jié)和加熱、主駕駛席8向電動調(diào)節(jié)以及副駕駛席4向電動調(diào)節(jié)等高端配置。

除了廣汽本田奧德賽，中國制造的機動車返銷海外已經(jīng)成為了不少品牌的慣例。比如，東風(fēng)本田杰德、雷克薩斯中國生產(chǎn)基地出廠的部分車型、豪爵鈴木GW250/DL250、五羊本田的190系列產(chǎn)品等都在日本市場上取得了不錯的銷售成績。同時，中國制造的沃爾沃汽車也在歐洲市場上大獲成功，寶馬400排量系列踏板摩托車也是由中國隆鑫生產(chǎn)的。

可以看出，中國汽車制造業(yè)在不斷追求技術(shù)突破和提升制造水平的同時，也在海外市場上獲得了越來越多的認(rèn)可和信任。這也是中國汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。