探索內(nèi)燃機(jī)上限，上汽第三代藍(lán)芯是自主最強(qiáng)發(fā)動機(jī)？

2022-09-24 20:03:05 編輯：赫連濤光來源：

導(dǎo)讀上汽第三代藍(lán)芯憑借著超高的壓縮比以及超強(qiáng)的熱效率，可以說是目前國產(chǎn)自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)當(dāng)中最強(qiáng)的，上汽藍(lán)芯發(fā)動機(jī)一直都是有不錯的口碑，

上汽第三代藍(lán)芯憑借著超高的壓縮比以及超強(qiáng)的熱效率，可以說是目前國產(chǎn)自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)當(dāng)中最強(qiáng)的，上汽藍(lán)芯發(fā)動機(jī)一直都是有不錯的口碑，而且搭載的車型也很多，他最大的優(yōu)勢就是有超高的壓縮比，帶來的就是很高的熱效率以及很低的油耗，這也是在大多數(shù)的上汽國產(chǎn)車型上都可以看到這種發(fā)動機(jī)的原因，最新公布的第三代發(fā)動機(jī)技術(shù)，再一次打破了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)格局，將內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)又達(dá)到了新的高度。

在消費(fèi)者的傳統(tǒng)印象當(dāng)中，最省油這個樣最好的發(fā)動機(jī)都是日本的品牌生產(chǎn)的，比如說三菱以及豐田的四缸燃機(jī)在兩千年之后幾乎都是國產(chǎn)市場當(dāng)中有壟斷地位的，在當(dāng)時國產(chǎn)汽車如果想要最好的發(fā)動機(jī)幾乎只有使用國外發(fā)動機(jī)一種選擇，上汽第三代藍(lán)芯出現(xiàn)可以說打破行業(yè)當(dāng)中日本發(fā)動機(jī)創(chuàng)造的神話，至達(dá)到了國際的高端水平。

第三代藍(lán)芯從紙面的數(shù)據(jù)來看，已經(jīng)是發(fā)動機(jī)的極限，2.0t的高性能發(fā)動機(jī)扭矩已經(jīng)達(dá)到了405牛米，同時也有192kw的最大公率，目前實(shí)測百公里加速成績已經(jīng)達(dá)到6.5秒，第三代的技術(shù)雖然只經(jīng)過兩代的研發(fā)，但是整體的動力輸出極限以及爆發(fā)力已經(jīng)達(dá)到了新的高度。在擁有高性能，高馬力的同時，同時也在控制日常使用的油耗，經(jīng)過實(shí)測，在正常的工況下，油耗已經(jīng)低至了6.2L每百公里，在日常使用的體驗(yàn)下來，完全可以媲美一些國際上百年汽車品牌的發(fā)動機(jī)技術(shù)。