福特獵鷹將以原車啟發(fā)的新車型復(fù)活

獵鷹迷為福特感到高興，因?yàn)楦Ｌ乜赡苷趶?fù)興，但并非如您所知。眾所周知，盡管制造損失，福特澳大利亞的設(shè)計(jì)和研發(fā)部門仍被保留，有大量的結(jié)轉(zhuǎn)人員和許多新員工，包括從裝配線調(diào)來的一些人，接受了新的研發(fā)角色的培訓(xùn)。

從現(xiàn)在開始到下一個(gè)十年開始，F(xiàn)igo，Escort和Ranger等海外項(xiàng)目的持續(xù)工作使團(tuán)隊(duì)繁忙，以及其他許多團(tuán)隊(duì)。對獵鷹隊(duì)的熱情仍然存在，并且在福特澳大利亞總部內(nèi)仍然存在，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)相信這給迪爾伯恩帶來了兩個(gè)建議。

首先是對原始XK Falcon的復(fù)古，始于1960年，其尺寸，外觀和內(nèi)部樣式均忠于原始型號。唯一的區(qū)別似乎是使用新的LED照明以及與1999 021C概念車類似的表面處理(如下)。

由于福特世界上沒有合適的后輪驅(qū)動(dòng)底盤，下屆嘉年華將捐贈(zèng)其前缸動(dòng)力總成和懸架。電動(dòng)版本也可以在卡片上。據(jù)說這是受歡迎的，因?yàn)槠渌貐^(qū)(例如福特的阿根廷前哨基地)從1960年至1991年出售了獵鷹，而且銘牌在該市場上仍然有流通。

第二個(gè)建議是在尺寸方面位于福克斯和蒙迪歐之間的更為激進(jìn)的四門轎跑車。這意味著要借用Focus的底盤和徹底的駕駛室前移樣式。駕駛室底盤也是本提案的一部分。

生產(chǎn)地點(diǎn)仍在辯論中，基于嘉年華的提議可能與泰國和阿根廷有關(guān)，但在歐洲可能有較大的四門轎跑車。預(yù)計(jì)將在2018年4月1日之前確定前進(jìn)方向。